２２３系２０００番台７次車

２２１系Ｃ編成が嵯峨野線用として京都総合運転所へ転属することになり、その補充用として２００８年夏に増備されたグループです（増備に伴ってＶ２７・Ｖ２８編成が６０００番台化）。このグループは基本的に５次車と同じですが、福知山線事故を教訓とし、前面と側面で50km/hで衝突したときに車体が従来車両よりへこまないように車体構造の強化が図られているのが特徴です。しかし、その強化面は外観上に現れていないので、外観的には５次車とはとまったく同じです。４両編成×２編成が投入され、これで２２３系２０００番台の投入が終了する事になります。 　２０１２年春に福知山線用１１３系置き換えのために２編成とも６０００番台化（２２１系性能固定化）の上、宮原へ転属しました。

Ｗ編成（８両編成）		Ｊ編成（６両編成）		Ｖ編成（４両編成）
				ＭＡ２１（Ｖ６５）	６１２４Ｆ
				ＭＡ２２（Ｖ６６）	６１２５Ｆ

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