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| 社番 | ５９２５ |
| 登録番号 | 北九州２２か１８０７ |
| 形式 | 日デＰ−Ｕ３２Ｌ |
| 年式 | １９８５年式 |
| 撮影場所 | 小倉駅 |
| コメント | １９８５年式の日デ大型車です。１９８３年式から西工５８ＭＣになったのですが、仕様がまちまちであったのがほぼまとまるようになったのが１９８５年式からです。写真の車両は１９８５年式の前期車で、前面灯とフォグランプが丸型になっているのが特徴です。前面にワンマン表示があるのもいかにも古いバスという印象が強いような感じがしますね・・・。現在は廃車されています。 |
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| 社番 | ５９５０ |
| 登録番号 | 福岡２２か６０３２ |
| 形式 | 日デＰ−Ｕ３２Ｌ |
| 年式 | １９８５年式 |
| 撮影場所 | 博多駅交通センター |
| コメント | １９８５年式の日デ大型車です。１９８５年式の後期型にあたり、前面灯とフォグランプが角型に変更され、特にフォグランプは独特な形状になりました。写真ではちょっと見難いですが、運転台も変わってます。写真の車両のナンバーが新しいですが、北九州地区から福岡市内に転属した事によるものです。ちなみに１９８５年式までの日デ車は全て北九州地区に投入されており、１９８５年式で福岡地区に転属したのは写真の５９５０と５９５３の２台のみだそうです。 |
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| 社番 | ６５９４ |
| 登録番号 | 北九州２２か２４１４ |
| 形式 | 日デＵ−ＪＭ２１０ＧＴＮ |
| 年式 | １９９１年式 |
| 撮影場所 | 小倉駅 |
| コメント | １９９１年式の日デ中型車です。前面形状が通常の西工とは異なりますが、これは日デと西工が共同開発により誕生したものです。このスタイルはＰ代から始まったのですが、写真のようなＵ代はワンステップバスが標準のようです。北九州地区を中心に西鉄バスエリアのほぼ全域で見られます。 |
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| 社番 | ６６９６ |
| 登録番号 | 北九州２２か２５６８ |
| 形式 | 日デＵ−ＵＡ４４０ＬＳＮ |
| 年式 | １９９２年式 |
| 撮影場所 | 小倉駅 |
| コメント | １９９２年式の日デ大型車です。１９９０年式よりＵ代となりましたが、フォグランプの変更以外はＰ代とほぼ同一です。北九州地区を中心に福岡市内でも見られます。 |
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| 社番 | 上：６７２０／中：６７３５／下：６７６６ |
| 登録番号 | 上：北九州２２か２５８７／中：北九州２２か２６１１／下：北九州２２か２６４０ |
| 形式 | 日デＵ−ＪＭ２１０ＧＴＮ改 |
| 年式 | １９９２年式 |
| 撮影場所 | 砂津 |
| コメント | １９９２年式の日デ中型ロングです。１９９２年の西鉄北九州線砂津〜黒崎間の廃止に併せて代替バスとして用意された車両です。一気に５０台も投入される事になったので低コストのために日デと西工の共同開発で、中型車をベースに車長を大型並みにストレッチさせ、かつワンステップバスとして乗降しやすいバスを目指したのです。このような全く新しい概念のバスは日本のバス市場に大きな影響を及ぼしました。新製時は一番上の写真のような代替バス専用塗色として登場し、かなりインパクトのある塗色で世間は驚いたそうです。また、中段の写真のように特別塗色として走る車両もいました。その後、西鉄北九州線の代替バスについては中型ロングで問題があったのか大型車で代替されることになり、中型ロングは更新に合わせて一般バス塗色に変更されて一般路線で走るようになりました（下段の写真）。 |
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| 社番 | ６９１４ |
| 登録番号 | 福岡２２か５３９８ |
| 形式 | 日デＵ−ＵＡ４４０ＬＳＮ改 |
| 年式 | １９９４年式 |
| 撮影場所 | 春吉 |
| コメント | １９９４年式の日デ大型車です。ごく普通な日デ大型車ですが、西鉄バスグループ全体でも１台しかいないＣＮＧツーステップバスです。ＣＮＧバスは床下にガスボンベを載せる関係でクーラーコンデンサなどの一部機器が屋根の上に載っているのが特徴です。しかし、１台のみの故に使いづらい存在だそうで、車庫で休む事が多いらしいです。 |
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| 社番 | ５０３９ |
| 登録番号 | 福岡２２か５４５１ |
| 形式 | 日デＵ−ＪＰ２１１ＮＴＮ |
| 年式 | １９９５年式 |
| 撮影場所 | 天神 |
| コメント | １９９５年式の日デ中型ロングです。１９９２年に投入された中型ロングがＪＭ系の改造扱いだったに対し、今回からは正式な型式として登場しています。これが中型ロング車として有名なＪＰ系です。しかし、顔はコストダウンの為にごく普通なＢ型となり、今後は全てこのタイプに統一されました。１９９５年式は中型ロングが福岡市内に大量導入され、ごく普通な大型車は北九州地区に数台のみ投入された程度です。 |
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| 社番 | ５１３１ |
| 登録番号 | 北九州２２か２９２７ |
| 形式 | 日デＫＣ−ＲＭ２１１ＧＳＮ |
| 年式 | １９９６年式 |
| 撮影場所 | 平和通り |
| コメント | １９９６年式の日デ中型車です。中型車はＰ代からオリジナルの顔になっていましたが、Ｕ代の途中からごく普通なＢ型となり、ＫＣ代でも同じように反映されています。しかし、ワンステップバスは継続されています。 |
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| 社番 | ５１６３ |
| 登録番号 | 福岡２２か５７７５ |
| 形式 | 日デＫＣ−ＵＡ４６０ＬＳＮ |
| 年式 | １９９６年式 |
| 撮影場所 | 博多駅 |
| コメント | １９９６年式の日デ大型車です。１９９６年式よりＫＣ代となりましたが、冷却水注入口の位置が変更された程度です。１９９６年式のみ５８ＭＣで登場しています。 |
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| 社番 | ５２０５ |
| 登録番号 | 久留米２２か１１４０ |
| 形式 | 日デＫＣ−ＪＰ２５０ＮＴＮ |
| 年式 | １９９７年式 |
| 撮影場所 | 西鉄久留米 |
| コメント | １９９７年式の日デ中型ロングです。１９９７年式よりＫＣ代に入りましたが、引き続きワンステで投入されています。中型ロングはＵ代で大量投入されましたが、ＫＣ代は久留米地区に３台入ったのみで、レアな車両です。どうやら、早くも収納性に難があると判断されたのでしょう・・・。 |
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| 社番 | ５２２９ |
| 登録番号 | 北九州２２か３０２５ |
| 形式 | 日デＫＣ−ＵＡ４６０ＬＳＮ |
| 年式 | １９９７年式 |
| 撮影場所 | 小倉駅 |
| コメント | １９９７年式の日デ大型車です。１９９７年式より西工のマイナーチェンジに伴って９６ＭＣになりました。しかし、いすゞと三菱ふそうにあった９６ＭＣながらビルトインクーラーではない１９９７年式特有の仕様は日デでは見られません。何故なら９６ＭＣから全てビルトインクーラー仕様として登場しているからなのです。 |
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| 社番 | ５４１７ |
| 登録番号 | 福岡２００か １８９ |
| 形式 | 日デＫＣ−ＲＭ２１１ＧＡＮ |
| 年式 | １９９９年式 |
| 撮影場所 | 博多駅 |
| コメント | １９９９年式の日デ中型車です。１９９７年式から中型車も９６ＭＣとなり、現在に続くスタイルとなりました。写真の車両は１００円バス用として登場したのですが、現在は一般路線用に転用されているそうです。 |
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| 社番 | ５４３１ |
| 登録番号 | 福岡２００か ９７３ |
| 形式 | 日デＫＣ−ＲＭ２１０ＣＳＮ |
| 年式 | １９９９年式 |
| 撮影場所 | 西鉄二日市駅 |
| コメント | １９９９年式の日デ小型車です。西鉄二日市発着路線用として投入されたもので、日デの小型車としては初めての西工となりました。どうやら、仕様は富士８Ｅに準じているようです。 |
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| 社番 | ５５０４ |
| 登録番号 | 北九州２００か １５ |
| 形式 | 日デＫＣ−ＵＡ４６０ＬＳＮ |
| 年式 | ２０００年式 |
| 撮影場所 | 魚町〜米町 |
| コメント | ２０００年式の日デ大型車です。大型車としては最後となったツーステップバスのグループです。扉の材質がアルミ系に変更された事によって無塗色になっています。 |
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| 社番 | ５６６７ |
| 登録番号 | 久留米２００か １７５ |
| 形式 | 日デＫＫ−ＲＭ２５２ＧＡＮ |
| 年式 | ２００１年式 |
| 撮影場所 | 大牟田駅 |
| コメント | ２００１年式の日デ中型車です。２０００年式から中型車はＫＫ代となり、クーラーも他の大型車に合わせてビルトインクーラーになりました。この中型車は西鉄グループの各地に投入されるようになりました。 |
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| 社番 | ５８８６ |
| 登録番号 | 福岡２００か ８１１ |
| 形式 | 日デＫＬ−ＵＡ４５２ＭＡＮ |
| 年式 | ２００３年式 |
| 撮影場所 | 天神 |
| コメント | ２００３年式の日デ大型ワンステップバスです。２００１年式よりＫＬ代となり、ワンステップバスが標準になりました。２００２年より一般路線車の新車はほとんどが日デのみとなり、各地で見られるようになりました。写真の車両は窓ガラスがスモークガラスになっていますが、２００３・２００４年式の一部はこのような仕様になっています。 |
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| 社番 | ９０６６ |
| 登録番号 | 福岡２００か ８０６ |
| 形式 | 日デＫＬ−ＵＡ４５２ＭＡＮ |
| 年式 | ２００４年式 |
| 撮影場所 | 天神 |
| コメント | ２００４年式の日デ大型ワンステップバスです。２００４年式より社番が９０００番台になりました。これは２００４年当時一代前の５９００番台がまだ残存していたため、重複を避けるためにこのようになったわけです。９０００番台になったとはいえ、仕様的に変化はありません。 |
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| 社番 | ９２２４ |
| 登録番号 | 北九州２００か ２９５ |
| 形式 | 日デＫＬ−ＵＡ４５２ＭＡＮ |
| 年式 | ２００５年式 |
| 撮影場所 | 砂津 |
| コメント | ２００５年式の日デ大型ワンステップバスです。２００４年より北九州線代替バスのＵ−ＪＭ系を置き換える為に代替バスカラーの大型ワンステップバスが登場しました。カラーが異なるだけで仕様は一般仕様とほぼ変わりません。置き換えられたＵ−ＪＭ系は廃車とならず、一般路線に転用されています。 |
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| 社番 | ９２５２ |
| 登録番号 | 佐賀２００か ３０８ |
| 形式 | 日デＫＬ−ＵＡ４５２ＴＡＮ |
| 年式 | ２００５年式 |
| 撮影場所 | 天神バスセンター入口付近 |
| コメント | ２００５年式の日デＢ型高速車です。２０００年より三菱ふそうによって登場していたＢ型高速車が２００５年式より日デにも登場し、今後は日デが主力になります。ＫＬ代はビルトインクーラーとして登場しているので、屋根の上がかなりすっきりとしています。ちなみに日デの高速車はかってほとんど投入されていませんでしたが、２００４年式から昼行のみ三菱ふそうに代わって登場するようになりました。 |
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| 社番 | ９３５２ |
| 登録番号 | 北九州２００か ３２８ |
| 形式 | 日デＫＬ−ＵＡ４５２ＭＡＮ |
| 年式 | ２００５年式 |
| 撮影場所 | 魚町〜米町 |
| コメント | ２００５年式の日デ大型ノンステップバスです。北九州線代替バスのＵ−ＪＭ系置換えのために登場した大型ノンステップバスです。西鉄バスにおける大型ノンステは１９９８年式の三菱ふそう以来です。西鉄バスでは基本的にノンステップバスを入れないのですが、公共団体からの要望があった故なのでしょうか・・・。ノンステップバスは西鉄独特の仕様ではなく（三菱ふそうの時は西鉄バス独特の仕様でした）、一般的な仕様で投入されており、中扉が引戸で屋根の上にデンソーのクーラーコンデンサが載っています。大型ノンステップバスは代替カラーのみの投入です。 |
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| 社番 | ９３７５ |
| 登録番号 | 福岡２００か１２４４ |
| 形式 | 日デＡＤＧ−ＲＡ２７３ＭＡＮ |
| 年式 | ２００５年式 |
| 撮影場所 | 天神北 |
| コメント | ２００５年式の日デ大型ワンステップバスです。２００５年式の終わりから新長期規制車が登場し、日デの尿素ＳＲＣシステムを採用しています。今回から西工ボディに一部の設計変更があり、最後部の窓が接着式の固定窓になっています。また、後部の行先表示器がＬＥＤの本格採用に伴って下寄せから上寄せに変更されています。また、後部ライトも変わってます。ちなみにＡＤＧ代はこのすぐにＰＫＧ代に移行したため２００５・２００６年式のごく一部のみと少数派です。 ちなみに日デのＲＡ２７３系とＲＡ２７４系の区別点は屋根上のクーラーコンデンサの有無です。 |
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| 社番 | ９４０２ |
| 登録番号 | 福岡２００か１２６７ |
| 形式 | 日デＫＫ−ＲＭ２５２ＧＡＮ改 |
| 年式 | ２００６年式 |
| 撮影場所 | 博多バスターミナル |
| コメント | ２００６年式の日デＣＮＧ中型ノンステップバスです。２００４年にグリーン経営の認証に関して投入されたもので、１００円バス専用車として走っています。ＣＮＧ中型ノンステップバスは独自性が強い西鉄バスながら国土交通省標準仕様となっており、外観としては中扉が引戸になっているのがポイントです。このＣＮＧ中型ノンステップバスｈ場ＫＫ代の改造扱いながら２００６年まで継続投入されました。 |
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| 社番 | ９４０７ |
| 登録番号 | 久留米２００か ７１７ |
| 形式 | 日デＰＢ−ＲＭ３６０ＧＡＮ |
| 年式 | ２００６年式 |
| 撮影場所 | 西鉄久留米 |
| コメント | ２００６年式の日デ中型車です。２００５年式からＰＢ代となりましたが、仕様的にはＫＫ代とほとんど同じですが、クーラーコンデンサの形状が異なっています。ちなみにエンジンは日野ＨＲと同じものを使っています（日野車の投入は既に途絶えているのである意味復活？？？）。 |
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| 社番 | ９４７２ |
| 登録番号 | 福岡２００か１３７１ |
| 形式 | 日デＰＫＧ−ＲＡ２７４ＭＡＮ |
| 年式 | ２００６年式 |
| 撮影場所 | 博多駅 |
| コメント | ２００６年式の日デ大型ワンステップバスです。２００６年式から重量車燃費規制に適合したＰＫＧ代に移行しました。ＰＫＧ代からビルトインクーラーをやめて、再び屋根の上にクーラーが載るようになりました。クーラーはデンソー製が中心ですが、２００６年式のごく一部はサーモキング製のものもいます。このタイプは福岡市内や北九州地区などに年１００台近くという大量導入によって、かなり見かけるようになりました。 |
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| 社番 | ９４８８ |
| 登録番号 | 北九州２００か ３８９ |
| 形式 | 日デＰＫＧ−ＲＡ２７４ＭＡＮ |
| 年式 | ２００６年式 |
| 撮影場所 | 魚町〜米町 |
| コメント | ２００６年式の日デ大型ノンステップバスです。ＵＡに引き続きＲＡでもノンステを購入しています。ノンステになったとはいえ、基本的な仕様は２００６年式の仕様とほぼ同じです。１台しか投入されていないため、レアな車両ですね。 |
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| 社番 | ９６２４ |
| 登録番号 | 福岡２００か１４７３ |
| 形式 | 日デＰＫ−ＪＰ３６０ＮＡＮ |
| 年式 | ２００７年式 |
| 撮影場所 | 博多駅交通センター付近 |
| コメント | ２００７年式の日デ中型ロングノンステップバスです。Ｕ代の時に大量導入が進められたＪＰですが、ＫＣ代になると投入がぱったりと消えてしまい、約１０年ぶりに登場したのが１００円バス用のＪＰノンステップバスです。全国的に見られるＪＰノンステが西鉄バスに投入されるのは意外と２００７年が初めてです。国土交通省標準仕様になっています。 |
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| 社番 | ９８５２ |
| 登録番号 | 福岡２００か１７１０ |
| 形式 | 日デＰＫＧ−ＲＡ２７４ＭＡＮ |
| 年式 | ２００８年式 |
| 撮影場所 | 天神 |
| コメント | ２００８年式の日デ大型ワンステップバスです。２００８年度新車より西鉄１００周年記念を機にスマートループと呼ばれる新塗色へ移行し、更に車内も動くリビングルームを目指して大幅に変更されています。 |
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| 社番 | ９９０４ |
| 登録番号 | 福岡２００か１７５９ |
| 形式 | 日デＰＫＧ−ＲＡ２７４ＲＢＮ |
| 年式 | ２００８年式 |
| 撮影場所 | 加治屋町 |
| コメント | ２００８年式の日デ高速車です。これはＣ型高速車ですが、日デの新長期規制車としては初めてとなるＣ型で、高速車ながらＡＴを採用しています。２００６年式は１台のみですが、２００７年以降に順次追加されています主に桜島号などといった比較的長距離の高速バスに投入されています（九州内）。 |
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| 社番 | ９９３２ |
| 登録番号 | 福岡２００か１７８２ |
| 形式 | 日デＰＫＧ−ＲＡ２７４ＲＢＮ |
| 年式 | ２００８年式 |
| 撮影場所 | 博多駅 |
| コメント | ２００８年式の日デ高速車です。主に短中距離の高速バスに投入されている車両ですが、主力だったＳ型が灯火器規制の改正に伴って製造が中止されたため、後継車として特定などで主に使われているＥ型が選ばれ、Ｅ−Vとして登場しました。バンパー辺りが変わっているので外観上の区別は大まか付きます。 |
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| 社番 | ６１０８ |
| 登録番号 | 北九州２００か ６１７ |
| 形式 | ＵＤ ＰＫＧ−ＲＡ２７４ＴＡＮ |
| 年式 | ２０１０年式 |
| 撮影場所 | 天神大丸前 |
| コメント | ２０１０年式のＵＤトラックスのＢ型高速車です。日デが主力となりつつあるＢ型高速車ですが、２００６年式から新長期規制車が登場しました。特に２００６年式からクーラーが一般路線車と同じく屋根の上に乗るようになりました。っていうか、一般路線車と同化が進みつつあるような気がしますが・・・。 |
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| 社番 | ６２６２ |
| 登録番号 | 福岡２００か２１７１ |
| 形式 | ＵＤ ＰＫＧ−ＲＡ２７４ＭＡＮ |
| 年式 | ２０１０年式 |
| 撮影場所 | 博多バスターミナル |
| コメント | ２０１０年式のＵＤトラックスの大型ワンステップバスです。基本的に２００８年とはほぼ変わりませんが、２００９年式から社番が日デ本来のものに変わり、５９００〜付番されるようになりました。写真は西工としての最終グループにあたる車両で、２０１０年８月に投入されたものです。日デ（ＵＤ）の新車はここが最後となります。 |
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