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| 社番 | １９３１ |
| 登録番号 | 福岡２２か３４９８ |
| 形式 | いすゞＰ−ＬＶ３１４Ｍ |
| 年式 | １９８５年式 |
| 撮影場所 | 博多駅交通ターミナル |
| コメント | １９８５年式のいすゞＬＶです。１９８３年式から西工５８ＭＣになったのですが、仕様がまちまちであったのがほぼまとまるようになったのが１９８５年式からです。現在は既に廃車されています。この１９３１は拙者が撮影したいすゞ車の中で一番古い車両になります。撮影当時（２００４年）は活発に動いていました。 |
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| 社番 | ２３１７ |
| 登録番号 | 福岡２２か４０７０ |
| 形式 | いすゞＰ−ＬＶ２１４Ｍ |
| 年式 | １９８８年式 |
| 撮影場所 | 博多駅前 |
| コメント | １９８８年式のいすゞＬＶですが、写真の車両はエアサス車です。元々市内急行専用車として登場したもので、２人掛けシートを多用し、特別塗色を纏っていました。市内急行が廃止された現在はごく普通な一般車として活躍しましたが、現在は廃車されています。いすゞＰ代のエアサス車は１９８８年式の４台のみです。 |
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| 社番 | ２６３１ |
| 登録番号 | 福岡２２か４９３２ |
| 形式 | いすゞＵ−ＬＶ３２４Ｍ |
| 年式 | １９９２年式 |
| 撮影場所 | 博多駅前 |
| コメント | １９９２年式のいすゞＬＶです。１９９０年式の一部からＵ代になりましたが、仕様的にはＰ代とほぼ変わりません。したがって、西鉄バスの標準的な外観をしています。 |
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| 社番 | ２９１９ |
| 登録番号 | 北九州２２か２７６７ |
| 形式 | いすゞＵ−ＬＲ３３２Ｊ |
| 年式 | １９９４年式 |
| 撮影場所 | 黒崎駅前 |
| コメント | １９９４年式の中型車で、西鉄バスでは中型車でも西工を乗せていました。いすゞの中型車は純正車体と富士６Ｅは結構載せていましたが、西工となると極めて珍しかったのです。しかも、ワンステなのが凄いところです。恐るべし西工！ |
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| 社番 | １１００ |
| 登録番号 | 福岡２２か５６３２ |
| 形式 | いすゞＫＣ−ＬＶ３８０Ｎ |
| 年式 | １９９５年式 |
| 撮影場所 | 博多駅前 |
| コメント | １９９５年式のいすゞＬＶで、ＫＣ代です。１９９５年式なので未だ５８ＭＣのままです。Ｕ代とほぼ仕様が変わらないので、区別はなかなか付きにくいです。西工５８ＭＣは１９９６年式が最後となります。 |
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| 社番 | １２１５ |
| 登録番号 | 福岡２２か５８９７ |
| 形式 | いすゞＫＣ−ＬＶ３８０Ｎ |
| 年式 | １９９７年式 |
| 撮影場所 | 博多駅前 |
| コメント | １９９７年式のいすゞＬＶで、西工９６ＭＣになっています。西工９６ＭＣになったのは１９９７年式からで、更に１９９８年式からはビルトインクーラーを採用するようになりました。 |
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| 社番 | １４０５ |
| 登録番号 | 福岡２００か １０４ |
| 形式 | いすゞＫＣ−ＬＶ３８０Ｎ |
| 年式 | １９９９年式 |
| 撮影場所 | 博多駅前 |
| コメント | １９９９年式のいすゞＬＶです。１９９９年式から扉の材質がアルミに変更され、同時に無塗装になりました。したがって、外観が少しだけ変わりました。 |
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| 社番 | １６０７ |
| 登録番号 | 久留米２００か ８０２ |
| 形式 | いすゞＫＬ−ＬＶ２８０Ｎ１ |
| 年式 | ２００１年式 |
| 撮影場所 | 西鉄久留米 |
| コメント | ２００１年式のいすゞワンステです。２００１年式よりＫＬ代になり、かつワンステップバスになりました。いわばエルガの西工が西鉄に登場したということになります。２００１年式の途中から窓が逆Ｔ字からＴ字になり、ステップもワンステの高さながらツーステップになるなど仕様変更が行われています。２００２年式から暫らくいすゞの新車が途絶えます。 |
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| 社番 | ２１０１ |
| 登録番号 | 福岡２００か１２７９ |
| 形式 | いすゞＰＪ−ＬＶ２３４Ｎ１ |
| 年式 | ２００６年式 |
| 撮影場所 | 天神南 |
| コメント | ２００６年式のいすゞワンステです。２００５年よりいすゞの新車が復活し、ＰＪ代のワンステが投入されました。２００６年式は前期と後期があり、両者でクーラーが異なり、前期はサーモキングで、後期はデンソーになっています。ちなみに前期の２１０１と２１０２の２台はＡＴ車の事です。 |
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| 社番 | ２１２０ |
| 登録番号 | 福岡２００か１４１４ |
| 形式 | いすゞＰＡ−ＬＲ２３４Ｊ１改 |
| 年式 | ２００６年式 |
| 撮影場所 | 博多駅前 |
| コメント | ２００６年式の中型ワンステップバスです。Ｕ代以来久々のいすゞの中型車が登場し、排ガス規制はＰＡ代になります。しかし、ＰＡ代の西工となると、西鉄の他に数社しかいないという極めて珍しいタイプとなります。そんな中型車ですが、日デとは最後尾の窓構造が異なっています（いすゞは固定窓）。クーラーはデンソーを採用しています。 |
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| 社番 | ２３５２ |
| 登録番号 | 福岡２００か１８５３ |
| 形式 | いすゞＰＤＧ−ＬＲ２３４Ｊ２ |
| 年式 | ２００９年式 |
| 撮影場所 | 天神 |
| コメント | ２００９年式の中型ワンステップバスです。ＰＤＧ代になっても西工を載せて投入されました。２００８年から始まった新塗色そして車内も新仕様になっています。屋根周りも少し変わっていますね・・・。 |
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| 社番 | ２４０１ |
| 登録番号 | 福岡２００か２１１８ |
| 形式 | いすゞＰＫＧ−ＬＶ２３４Ｎ２ |
| 年式 | ２０１０年式 |
| 撮影場所 | 天神 |
| コメント | ２０１０年式のエルガのワンステップバスです。西工の製造終了直前に投入されたもので、西鉄バスにとって初めてとなるエルガとなりました。純正車体になったとはいえ、西鉄バス標準の仕様をそのまま引き継いでいます。福岡地区の各営業所に入りました。 |
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| 社番 | ２４２４ |
| 登録番号 | 福岡２００か２１７８ |
| 形式 | いすゞＰＤＧ−ＬＲ２３４Ｊ２ |
| 年式 | ２０１０年式 |
| 撮影場所 | 博多バスターミナル |
| コメント | ２０１０年式のエルガミオのワンステップバスです。２００９年に西工で投入されているＰＤＧ−ＬＲですが、２０１０年は純正車体で入りました。西工製造終了に伴い、ＬＲは今後純正車体で入ってゆく事になります。 |
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| 社番 | ２５０６ |
| 登録番号 | 福岡２００か２２６５ |
| 形式 | いすゞＬＫＧ−ＬＶ２３４Ｑ３ |
| 年式 | ２０１１年式 |
| 撮影場所 | 天神 |
| コメント | ２０１１年式のエルガの高速車です。西工の製造終了に伴い、Ｂ高の後継車としてエルガの自家用車をベースとした高速車が登場しました。しかし、日デの時より尺が短くなり、定員も減少しました。側面行先表示器が窓上に変わったのが注目点ですね。 |
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| 社番 | ２５０７ |
| 登録番号 | 福岡２００か２３００ |
| 形式 | いすゞＬＫＧ−ＲＵ１ＥＳＢＪ |
| 年式 | ２０１１年式 |
| 撮影場所 | 天神 |
| コメント | ２０１１年式の新型ガーラです。福岡〜宮崎を結ぶ高速バスのフェニックス用として投入されたものです。西工製造終了により、高速車も純正車体での投入となりましたが、いすゞの高速車は貸切からの転用はあったものの、新車として投入されるのは今回が初めてとなります。しかし、ガーラはこの１台のみで、以後はセレガとして投入されています。 |
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| 社番 | ２５２８ |
| 登録番号 | 福岡２００か２３５７ |
| 形式 | いすゞＬＫＧ−ＬＶ２３４Ｎ３ |
| 年式 | ２０１１年式 |
| 撮影場所 | 天神 |
| コメント | ２０１１年式のエルガのワンステです。２０１１年式からＬＫＧ代となりました。ＬＫＧ代から本格的にエルガが入るようになりましたが、車内仕様がメーカー標準へトークダウンされている事がポイントです（座席がハイバックシートから標準シートへ・・・など）。 |
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| 社番 | ２６１４ |
| 登録番号 | 北九州２００か ７７８ |
| 形式 | いすゞＬＫＧ−ＬＶ２３４Ｎ３ |
| 年式 | ２０１２年式 |
| 撮影場所 | 平和通り |
| コメント | ２０１２年式のエルガのワンステです。エルガは２０１２年も引き続き投入されましたが、北九州地区にも投入されました。福岡地区でも大量投入が進んでいます。 |
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