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| 社番 | Ａ−１８３５ |
| 登録番号 | 大阪２２あ６６４６ |
| 形式 | 三菱Ｕ−ＭＰ２１８Ｍ |
| 年式 | １９９２年式 |
| 撮影場所 | 枚方市駅北口 |
| コメント | 高槻ではすでに消滅しているエアロスターＫです。高槻にはもちろん多数在籍していましたが、新車の大量登場によって１９９２年式のエアロスターＫは既に全廃されています。 |
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| 社番 | Ａ−１８５９ |
| 登録番号 | 大阪２２あ６７９５ |
| 形式 | 三菱Ｕ−ＭＰ２１８Ｍ |
| 年式 | １９９３年式 |
| 撮影場所 | 枚方市駅北口 |
| コメント | １９９３年式のエアロスターＫです。１９９２年式とはリアのランプの形状以外はほぼ同じですが、エアロスターＫはこの年式が最後です。２００７年ごろには全て廃車されました。 |
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| 社番 | Ａ−１９１３ |
| 登録番号 | 大阪２２あ７５６４ |
| 形式 | 三菱ＫＣ−ＭＰ２１７Ｍ |
| 年式 | １９９６年式 |
| 撮影場所 | 枚方市駅北口 |
| コメント | 高槻では１９９４年式からエアロスターＭが登場し、順次増備されてきました。写真の車両はその最終のグループです。しかし、相次ぐ後継車の登場により、２００７８年をもって全廃されています。尚、高槻はエアロスターＭの最終投入車のほとんどがここに所属していたのが特徴でした（高槻に在籍したことのない車両はＡ−１９１１の１台のみ）。 |
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| 社番 | Ａ−１９２０ |
| 登録番号 | 大阪２２あ７６０７ |
| 形式 | 三菱ＫＣ−ＭＰ３１７Ｍ |
| 年式 | １９９６年式 |
| 撮影場所 | ＪＲ高槻駅 |
| コメント | ニューエアロスターの登場当初から高槻にも配置されています。リーフサスのニューエアロスターは高槻に３台が投入されています。写真の５Ａ系統はＪＲ高槻駅から番田一丁目を結んでいますが、出入庫系統としての役割があります。高槻発は番田一丁目行きですが、高槻行きは竹の内町始発になります。 |
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| 社番 | Ａ−１９３１ |
| 登録番号 | 大阪２２あ７７８９ |
| 形式 | 三菱ＫＣ−ＭＰ７１７Ｍ |
| 年式 | １９９７年式 |
| 撮影場所 | 枚方市駅北口 |
| コメント | 山科に配置されたＡ−１９２６からエアサス車となり、窓に金色に似たフィルムが張られるようになり、一層高級感が増しました。ちなみに車内に横向きシートが設けられるようになったのもこのグループからです。高槻には３台が配置されています。 |
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| 社番 | Ａ−１９４５ |
| 登録番号 | 大阪２００か １６８ |
| 形式 | 三菱ＫＣ−ＭＰ７１７Ｍ |
| 年式 | １９９９年式 |
| 撮影場所 | 枚方市駅北口付近 |
| コメント | １９９９年式のニューエアロスターのＡタイプです。エアサスが標準になりますが、ニューエアロスターとしての仕様がまとまったのもこのグループからです。ＡタイプはＫＬ代に移行する直前まで投入が続きます。 |
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| 社番 | Ｗ−１９５４ |
| 登録番号 | 大阪２００か ２８２ |
| 形式 | 三菱ＫＣ−ＭＰ７１７Ｍ |
| 年式 | １９９９年式 |
| 撮影場所 | 阪急高槻 |
| コメント | １９９９年に高槻にとって初めてとなるワンステップバスが投入されました。このグループは１台のみが入りましたが、順次増備されています。 |
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| 社番 | Ｗ−１９７７ |
| 登録番号 | 大阪２００か ７２９ |
| 形式 | 三菱ＫＬ−ＭＰ３５ＪＭ |
| 年式 | ２００１年式 |
| 撮影場所 | 枚方市駅北口 |
| コメント | ２００１年から本格的にワンステップバスが登場します。写真の車両はＫＬ代の初期タイプで三菱重工のクーラーコンデンサを搭載しています。 |
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| 社番 | Ｗ−１９８４ |
| 登録番号 | 大阪２００か ９８５ |
| 形式 | 三菱ＫＬ−ＭＰ３５ＪＭ |
| 年式 | ２００２年式 |
| 撮影場所 | 枚方市駅北口 |
| コメント | ２００２年からマイナーチェンジが行われており、クーラーがデンソー製になっています。写真はＡ−１９２０の項で話した５Ａ系統の高槻駅行きです。春日町〜ＪＲ高槻間のルートが１系統と異なります。 |
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| 社番 | Ｗ−１２００ |
| 登録番号 | 大阪２００か１２３３ |
| 形式 | 三菱ＫＬ−ＭＰ３５ＪＭ |
| 年式 | ２００３年式 |
| 撮影場所 | 枚方市駅北口 |
| コメント | ２００３年に登場したＬＥＤ式行先表示機を備えたＷタイプです。三菱大型車の番号が１９９９まで行ったので、１２００番台へ戻っています。写真の１６系統は高槻が受け持つ枚方市駅側で唯一淀川を渡らない系統です。 |
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| 社番 | Ｎ−１１０５ |
| 登録番号 | 大阪２００か１４８２ |
| 形式 | 三菱ＫＫ−ＭＫ２７ＨＭ |
| 年式 | ２００４年式 |
| 撮影場所 | 玉川橋団地 |
| コメント | ２００３年ごろから高槻にもエアロミディの中型ロングノンステップバスが入るようになり、高槻にもノンステップバスの波がやってきました。しかし、高槻には団地輸送と都市間輸送が一緒になってるので、中型ロングは不向きと判断されたのか２００４年式をもって増備が途絶えます。 |
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| 社番 | Ｎ−３１４９ |
| 登録番号 | 大阪２００か１５４４ |
| 形式 | 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ |
| 年式 | ２００４年式 |
| 撮影場所 | 枚方市駅北口付近 |
| コメント | ２００４年の冬の新車から三菱ふそうリコール問題から高槻に異例の日野新車が入るようになり、まず中型ロングが入りました。高槻に日野だなんて違和感ありです。最初は１号経路をメインに入っていましたが、最近は各路線に入っているようです。 |
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| 社番 | Ｗ−３８４３ |
| 登録番号 | 大阪２００か１５７０ |
| 形式 | 日野ＫＬ−ＨＵ２ＰＭＥＡ |
| 年式 | ２００４年式 |
| 撮影場所 | ＪＲ宇治駅付近 |
| コメント | ２００４年に中型ロングに続いて日野のブルーリボンシティのワンステップバスも２台入りました。高槻としては異例な選択です。しかし、何か問題あったらしく、第一戦から退いている状態です。 |
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| 社番 | Ｗ−１２１４ |
| 登録番号 | 大阪２００か１７７２ |
| 形式 | 三菱ＰＪ−ＭＰ３５ＪＭ |
| 年式 | ２００５年式 |
| 撮影場所 | 枚方市駅北口付近 |
| コメント | ２００５年１２月に１年半以上の沈黙を破って三菱ニューエアロスターのワンステップバスが復活しました。今回からＰＪ代に移行し、最前部に小窓が設けられるなどマイナーチェンジが多数行われています。このエアロスターの投入で新車は中型ロングメインから大型車に戻ることになりました。 |
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| 社番 | Ｗ−１２１８ |
| 登録番号 | 大阪２００か１９８１ |
| 形式 | 三菱ＰＪ−ＭＰ３５ＪＭ |
| 年式 | ２００６年式 |
| 撮影場所 | 枚方市駅北口 |
| コメント | ２００６年夏に増備されたニューエアロスターのワンステップバスです。今回のグループより灯火器基準改正に対応した仕様となり、車内も標準仕様に基づいてポールが橙色になるなど仕様変更が行われています。 |
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| 社番 | Ｗ−１２２３ |
| 登録番号 | 大阪２００か２１０６ |
| 形式 | 三菱ＰＪ−ＭＰ３５ＪＭ |
| 年式 | ２００６年式 |
| 撮影場所 | 枚方市駅北口付近 |
| コメント | ２００６年式のニューエアロスターのワンステップバスです。仕様は上のＷ−１２１８と同じです。 |
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| 社番 | Ｂ−１２３２ |
| 登録番号 | 大阪２００か２２４３ |
| 形式 | 三菱ＰＪ−ＭＰ３５ＪＭ |
| 年式 | ２００７年式 |
| 撮影場所 | ＪＲ山崎駅 |
| コメント | 経年となったＢタイプを置換えるために２００７年夏に登場した兼用車です。兼用車ながらワンステ構造になっているのが特徴で、２人掛けシートを多用しています。平日朝ラッシュに一般運用に入る以外はほとんど競馬輸送に就いているようです。 |
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| 社番 | Ｂ−１２３８ |
| 登録番号 | 大阪２００か２３７５ |
| 形式 | 三菱ＰＫＧ−ＭＰ３５ＵＭ |
| 年式 | ２００８年式 |
| 撮影場所 | ＪＲ山崎駅 |
| コメント | 経年となったＢタイプを置換えるために２００８年１月に増備された兼用車です。今回から新長期規制適合車となり、かつ尿素ＳＣＲシステムを採用しています。灯火器規制で無くなっていたリアの補助ランプが復活しているのが区別点です（ただ、ランプの配列がＰＪ代とは変わっています）。車内はワンステの兼用車と同じです。 |
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| 社番 | Ｎ−３９５９ |
| 登録番号 | 大阪２００か２７８１ |
| 形式 | 日野ＰＤＧ−ＫＶ２３４Ｎ２ |
| 年式 | ２００９年式 |
| 撮影場所 | 枚方市駅北口付近 |
| コメント | ２００８年に高槻にも大型ノンステが入るようになりましたが、その時は日野のブルーリボンUが選択されています。高槻に日野とは異例かもしれませんが、京阪バスの近年の新車はＡＴを原則的に採用していることもあり、日野に流れたのだと思われます。 |
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| 社番 | Ｎ−６２０１ |
| 登録番号 | 大阪２００か３０４３ |
| 形式 | いすゞＬＫＧ−ＬＶ２３４Ｎ３ |
| 年式 | ２０１０年式 |
| 撮影場所 | 枚方市駅北口付近 |
| コメント | ２０１０年式のエルガノンステです。ポスト新長期規制適合車の第一弾は意外といすゞでの投入となりました。京阪バスがいすゞを購入するのは約３０年ぶりで、６０００番台という番号が与えられました。ＬＫＧ代になった以外はブルーリボンUとほぼ同じです。 |
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| 社番 | Ｎ−３２２０ |
| 登録番号 | 大阪２００か３２００ |
| 形式 | 日野ＬＫＧ−ＫＶ２３４Ｎ３ |
| 年式 | ２０１１年式 |
| 撮影場所 | 枚方市駅北口付近 |
| コメント | ２０１１年式のブルーリボンUノンステです。２０１０年にはエルガが２台入りましたが、今度はいつも通りブルーリボンUが入りました。エルガと同じくポスト新長期規制適合車となります。 |
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