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| 社番 | Ａ−３６４８ |
| 登録番号 | 大阪２２あ６４６７ |
| 形式 | 日野Ｕ−ＨＴ２ＭＭＡＡ |
| 年式 | １９９１年式 |
| 撮影場所 | 香里園駅 |
| コメント | 既に全廃されている１９９１年式です。１９９１年式よりＵ代となり、車体形状が少し変わりました。交野でも数台がいましたが、経年に伴って京滋地区へ転属または廃車されています。今となっては懐かしいものです。 |
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| 社番 | Ａ−３６８０ |
| 登録番号 | 大阪２２あ６６６０ |
| 形式 | 日野Ｕ−ＨＴ２ＭＭＡＡ |
| 年式 | １９９２年式 |
| 撮影場所 | 枚方市駅南口 |
| コメント | 既に全廃されている１９９２年式です。１９９１年式との違いは後部行先表示機まわりが黒くなったのと車内にポールが付いたぐらいでしょう・・・。交野にもある程度在籍していましたが、今ではいなくなってしまいました。 |
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| 社番 | Ａ−３６９５ |
| 登録番号 | 大阪２２あ６７７２ |
| 形式 | 日野Ｕ−ＨＴ２ＭＭＡＡ |
| 年式 | １９９３年式 |
| 撮影場所 | 寝屋川市駅東口 |
| コメント | 既に全廃されている１９９３年式です。１９９３年式は後部のライト形状が変更されたのが大きな特徴ですが、車内でもポールを増やしたり座席などに取り付けられている押しボタンの形状が変更されるなどマイナーチェンジが多く行われています。 |
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| 社番 | Ａ−３７１４ |
| 登録番号 | 大阪２００か ７４４ |
| 形式 | 日野Ｕ−ＨＴ２ＭＭＡＡ |
| 年式 | １９９３年式 |
| 撮影場所 | 枚方市駅南口 |
| コメント | １９９３年に２台のみ導入された日野ＨＩＭＲ車です。２台の内１台は香里団地、１台は交野に配置され、朝ラッシュを中心に活躍していました。しかし、特殊な設備が故に廃車されてしまいました。交野の１台は一時大津へ貸し出した経験があるため、大阪２００かナンバーになっています。 |
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| 社番 | Ａ−３０５６ |
| 登録番号 | 大阪２２あ６９９５ |
| 形式 | 日野Ｕ−ＲＪ２ＨＪＡＡ |
| 年式 | １９９３年式 |
| 撮影場所 | 枚方市駅南口 |
| コメント | １９９３年より古参車の置換えのために登場し始めた日野ＲＪです。交野地区はローカル線または中型にしか入れない区間が存在していたため、多数入っていました。しかし、時代の流れなのか廃車が進み、既に全廃されています。 |
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| 社番 | Ａ−３７２１ |
| 登録番号 | 大阪２２あ７１５５ |
| 形式 | 日野Ｕ−ＨＴ２ＭＭＡＡ |
| 年式 | １９９４年式 |
| 撮影場所 | 寝屋川市駅東口 |
| コメント | １９９４年式ですが、車内の配色などが変更され、明るい車内になりました。この頃は中型車の大量増備が続けられていた時なので、大型車は数えるほどしか導入されていませんでした。既に全廃されています。 |
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| 社番 | Ａ−３０７２ |
| 登録番号 | 大阪２２あ７２２１ |
| 形式 | 日野Ｕ−ＲＪ３ＨＪＡＡ |
| 年式 | １９９４年式 |
| 撮影場所 | 寝屋川市駅東口 |
| コメント | １９９４年にも中型車が大量増備されました。しかし、前年式とは違って車内の配色と座席の色が変更されています。あれだけ多数いた日野レインボーも排ガス規制の関係で２００５年ごろから急速に廃車が進められ、２００７年に全廃されてしまいました。 |
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| 社番 | Ａ−３７３７ |
| 登録番号 | 大阪２２あ７４８１ |
| 形式 | 日野ＫＣ−ＨＴ２ＭＭＣＡ |
| 年式 | １９９６年式 |
| 撮影場所 | 寝屋川市駅東口 |
| コメント | １９９６年式よりＫＣ代に入りましたが、まだまだリーフサスのままです。交野ではＢタイプを含めて３台がいましたが、Ａタイプは全て枚方に転出しています。 |
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| 社番 | Ａ−３７５６ |
| 登録番号 | 大阪２２あ７６８０ |
| 形式 | 日野ＫＣ−ＨＴ２ＭＭＣＡ |
| 年式 | １９９７年式 |
| 撮影場所 | 枚方市駅南口 |
| コメント | １９９７年式といえば三菱ふそうで車体がフルモデルチェンジされた時ですが、日野車はそのままです。しかし、車内ではポールの形状が変更され、一層進歩が見られました。交野のリーフサス車は２００９年に全廃されています。 |
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| 社番 | Ａ−３７７０ |
| 登録番号 | 大阪２２あ７７９５ |
| 形式 | 日野ＫＣ−ＨＵ２ＭＭＣＡ |
| 年式 | １９９７年式 |
| 撮影場所 | 寝屋川市駅東口 |
| コメント | １９９７年式後期よりエアサスとなり、窓に日よけフィルムが貼られるようになりました。車内でも優先座席が横向きになるなどバリアフリーを志向した配置となりました。初期のエアサス車は２００９年に全て転出しています。 |
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| 社番 | Ｗ−３７７５ |
| 登録番号 | 大阪２００か ３４ |
| 形式 | 日野ＫＣ−ＨＵ２ＭＭＣＡ |
| 年式 | １９９８年式 |
| 撮影場所 | 枚方市駅南口 |
| コメント | １９９８年に１台だけ入ったワンステップバスです。同時期に枚方にも１台が入っていますが、これらの２台は山科の三菱ふそう１台と共に京阪バスで初めてとなるワンステップバスとなりました。交野のものはワンステップバスの文字が何故か小さいですね・・・。 |
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| 社番 | Ａ−３７９０ |
| 登録番号 | 大阪２００か ３１２ |
| 形式 | 日野ＫＣ−ＨＵ２ＭＭＣＡ |
| 年式 | １９９９年式 |
| 撮影場所 | 寝屋川市駅東口 |
| コメント | １９９９年式の日野ブルーリボンです。仕様は１９９７年式とはほぼ同じですが、クーラーがビルトイン式となり、屋根上がすっきりしています。Ａ−３７９０をもって交野にとってのＡタイプは終焉を迎えます。以後はワンステップバスが標準になります。 |
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| 社番 | Ｗ−３８０１ |
| 登録番号 | 大阪２００か ４７５ |
| 形式 | 日野ＫＬ−ＨＵ２ＰＭＥＡ |
| 年式 | ２０００年式 |
| 撮影場所 | 枚方市駅南口 |
| コメント | ２０００年式より車体がモデルチェンジされ、ブルーリボンシティとなりました。このＷ−３８０１は京阪バスで初めて入った２台のうち１台です。モデルチェンジに伴う車内の変化はあまり無く、車外が目立ちます。側面行先表示器が伝統の窓下から窓上に移動しました。 |
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| 社番 | Ｗ−３８１０ |
| 登録番号 | 大阪２００か ７３１ |
| 形式 | 日野ＫＬ−ＨＵ２ＰＭＥＡ |
| 年式 | ２００１年式 |
| 撮影場所 | 寝屋川市駅東口 |
| コメント | ２００１年式のブルーリボンシティワンステップバスです。２０００年式とはほぼ変わりませんでしたが、同時期に三菱ふそう新車も交野に入っており、変化が予感された時です。 |
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| 社番 | Ｗ−３８１６ |
| 登録番号 | 大阪２００か ９０７ |
| 形式 | 日野ＫＬ−ＨＵ２ＰＭＥＡ |
| 年式 | ２００２年式 |
| 撮影場所 | 寝屋川市駅東口 |
| コメント | ２００２年式のブルーリボンシティワンステですが、車内のポールが灰色主体から茶色主体に変更されました。交野には３台が入りました。 |
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| 社番 | Ｗ−３８３１ |
| 登録番号 | 大阪２００か１２９０ |
| 形式 | 日野ＫＬ−ＨＵ２ＰＭＥＡ |
| 年式 | ２００３年式 |
| 撮影場所 | 寝屋川市駅東口 |
| コメント | ２００３年式のブルーリボンシティワンステです。この時よりより行先表示器がＬＥＤ化されました。他にクーラーがビルトイン式から直結式となり屋根の上にコンデンサが載るようになりました。しかし、このグループを持って交野における大型新車はしばらく途絶えます。 |
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| 社番 | Ｎ−３１３５ |
| 登録番号 | 大阪２００か１４６３ |
| 形式 | 日野ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ |
| 年式 | ２００４年式 |
| 撮影場所 | 寝屋川市駅東口 |
| コメント | ２００４年式の日野ＨＲの中型ロングノンステです。２００３年夏から交野にも日野ＨＲが入るようになりました。ノンステップバス化を図るのが目的だったようですが、皮肉な事に乗客減の進む交野ではピッタリなサイズと見なして大量導入が進められるようになります。 |
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| 社番 | Ｎ−３１４７ |
| 登録番号 | 大阪２００か１５４１ |
| 形式 | 日野ＰＫ−ＨＲ７ＪＰＡＥ |
| 年式 | ２００４年式 |
| 撮影場所 | 寝屋川団地口 |
| コメント | ２００４年式より新短期規制に移行し、ＰＫ代になりました。車内でも京阪バスグループ共通座席柄が採用されました。皮肉な事に交野における日野ＨＲはここで最後となり、以降の中型ロングの増備は三菱ＭＫの大量投入へ移ります。 |
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| 社番 | Ｗ−３８３８ |
| 登録番号 | 大阪２００か１５４０ |
| 形式 | 日野ＫＬ−ＨＵ２ＰＭＥＡ |
| 年式 | ２００４年式 |
| 撮影場所 | 寝屋川市駅東口 |
| コメント | ２００４年式のブルーリボンシティのワンステですが、これは枚方からの転入車です。これは京阪香里園の旧バスターミナルの構造上からブルーリボンUのワンステが入れない事により、枚方にブルーリボンUを投入し、玉突きで転入してきています。Ｗ−３８３１・３８３２とは窓フィルムの色と座席の色が異なっています。 |
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| 社番 | Ｗ−３１６８ |
| 登録番号 | 大阪２００か１９８５ |
| 形式 | 日野ＰＡ−ＫＲ２３４Ｊ１ |
| 年式 | ２００６年式 |
| 撮影場所 | 寝屋川市駅東口 |
| コメント | ２００６年より経年となった日野ＲＪの置換えるために投入されたレインボーUのワンステップバスです。しかし、交野では三菱エアロミディのワンステップバスもある程度導入されているため、そんなに多くは入っていません。 |
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| 社番 | Ｎ−３１９４ |
| 登録番号 | 大阪２００か２３２５ |
| 形式 | 日野ＰＤＧ−ＫＲ２３４Ｎ２ |
| 年式 | ２００７年式 |
| 撮影場所 | 寝屋川市駅東口 |
| コメント | ２００７年式のレインボーUのノンステです。２００７年の新車からノンステとして投入されるようになりましたが、レインボーUは新長期規制に移行してから投入されるようになりました。 |
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| 社番 | Ｎ−３８９９ |
| 登録番号 | 大阪２００か２３３９ |
| 形式 | 日野ＰＤＧ−ＫＶ２３４Ｎ２ |
| 年式 | ２００７年式 |
| 撮影場所 | 寝屋川市駅東口 |
| コメント | ２００７年１１月に交野としてはＷ−１２０４以来４年ぶりの大型新車がブルーリボンUのノンステップバスとして登場しました。しかも、交野で初めてとなるブルーリボンUになります。サイズダウン化が進む交野にとっては久々となる明るい話題です。 |
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| 社番 | Ｎ−３９６１ |
| 登録番号 | 大阪２００か２７６１ |
| 形式 | 日野ＰＤＧ−ＫＶ２３４Ｎ２ |
| 年式 | ２００９年式 |
| 撮影場所 | 寝屋川市駅東口 |
| コメント | ２００９年式のブルーリボンUノンステです。ブルーリボンUも順次投入が続いています。 |
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| 社番 | Ｎ−３２０２ |
| 登録番号 | 大阪２００か３０７６ |
| 形式 | 日野ＬＫＧ−ＫＶ２３４Ｎ３ |
| 年式 | ２０１１年式 |
| 撮影場所 | 寝屋川市駅東口 |
| コメント | ２０１１年式のブルーリボンUノンステです。２０１１年の新車とりＬＫＧ代となりましたが、基本的な仕様はＰＤＧ代とほぼ同じです。 |
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