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| 社番 | ４−４２２９ |
| 登録番号 | 横浜２２か８２８１ |
| 形式 | 日デＵ−ＵＡ４４０ＨＳＮ |
| 導入年度 | １９９４年度 |
| 所属 | 港北ＮＴ |
| 撮影場所 | 横浜駅西口 |
| コメント | １９９４年度車の日産車です。富士７Ｅボディにメトロ窓といったごく普通な姿です。経年のために廃車が進められ、下のＣＮＧバス以外は２００７年に全廃されてしまいました。 |
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| 社番 | ４−４４１８ |
| 登録番号 | 横浜２２か８４０８ |
| 形式 | 日デＵ−ＵＡ４４０ＨＳＮ改 |
| 導入年度 | １９９４年度 |
| 所属 | 浅間町 |
| 撮影場所 | 横浜駅西口 |
| コメント | １９９４年度に１台だけ投入された横浜市交通局初のＣＮＧバスです。外観は富士７Ｅボディにメトロ窓といったごく普通な姿ながら、ＣＮＧの文字が大きく目立ちます（クーラーは一般的なものとは異なります）。他の１９９４年式が２００７年に全廃される中で，ＣＮＧの故に排ガス規制を免れて現在でも活躍していましたが、２００９年度にエルガのＣＮＧノンステが投入されたに伴い、廃車されました。 |
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| 社番 | ５−４４６１ |
| 登録番号 | 横浜２２か８７１２ |
| 形式 | 日デＫＣ−ＵＡ４６０ＨＳＮ |
| 導入年度 | １９９５年度 |
| 所属 | 滝頭 |
| 撮影場所 | 磯子駅 |
| コメント | １９９５年度車よりＫＣ代に移行しましたが、仕様は前年度車とほぼ変わりません。２００７年より廃車が始まり、２００８年に全廃されています。 |
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| 社番 | ６−４４８５ |
| 登録番号 | 横浜２２か８９５９ |
| 形式 | 日デＫＣ−ＪＰ２５０ＮＴＮ改 |
| 導入年度 | １９９６年度 |
| 所属 | 磯子 |
| 撮影場所 | 根岸駅 |
| コメント | １９９６年度車は本当に多彩な車両が登場しました。写真の車両は横浜市営で初めてとなる西工車体で中型ロングのワンステップバスです。しかも、バンパーの形状も一般的な西工Ｂ型とは異なっており、いわゆる京王顔になっています。 |
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| 社番 | ６−４４９１ |
| 登録番号 | 横浜２２か８９９８ |
| 形式 | 日デＫＣ−ＪＰ２５０ＮＴＮ改 |
| 導入年度 | １９９６年度 |
| 所属 | 滝頭 |
| 撮影場所 | 桜木町駅 |
| コメント | 上と同じ中型ロングのワンステップバスですが、こちらは冨士８Ｅを載せたタイプです。１９９６年度はこれらの２タイプを基本的に投入していました。冨士８Ｅ車体は西工よりも数が少なかったのですが、２００９年に全廃されています。 |
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| 社番 | ６−４５００ |
| 登録番号 | 横浜２２か９００２ |
| 形式 | 日デＮＥ−ＵＡ４６０ＨＳＮ改 |
| 導入年度 | １９９６年度 |
| 所属 | 浅間町 |
| 撮影場所 | 横浜駅西口 |
| コメント | １９９６年度車の日デＣＮＧバスです。１９９６年度からＣＮＧバスが本格投入され、一時期の日デ新車はほとんどがＣＮＧバスという状態になりました。１９９６年度車から逆Ｔ字窓の採用や窓サッシの黒色化などのマイナーチェンジが行われています。ＣＮＧ車は滝頭に多く入っていましたが、２００９年に浅間町営業所にＣＮＧスタンドができたに伴って全車が浅間町へ転属しました。 |
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| 社番 | ９−４５２６ |
| 登録番号 | 横浜２００か ３２７ |
| 形式 | 日デＫＫ−ＲＭ２５２ＧＡＮ |
| 導入年度 | １９９９年度 |
| 所属 | 滝頭 |
| 撮影場所 | 桜木町駅 |
| コメント | １９９９年度車のＲＭワンステです。中型ワンステは冨士８Ｅ車体を載せており、仕様も一般的なものと同じです。中型使用路線で活躍しています。 |
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| 社番 | ９−４５３１ |
| 登録番号 | 横浜２２か９００２ |
| 形式 | 日デＮＥ−ＵＡ４６０ＨＳＮ改 |
| 導入年度 | １９９９年度 |
| 所属 | 浅間町 |
| 撮影場所 | 横浜駅西口 |
| コメント | １９９９年度車の日デＣＮＧバスです。１９９６年度から投入が続いていたＣＮＧのツーステは１９９９年度が最終となり、次年度からはノンステに移行しています。 |
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| 社番 | ９−４５３４ |
| 登録番号 | 横浜２００か ４５３ |
| 形式 | 日デＫＣ−ＵＡ４６０ＨＡＮ改 |
| 導入年度 | １９９９年度 |
| 所属 | 磯子 |
| 撮影場所 | 桜木町駅 |
| コメント | １９９９年度に導入された割り切りタイプの西工ノンステップバスです。割り切りタイプは西工によってもたらしたものですが、試作的要素が強いせいか特殊な仕様が目立ちます。磯子に３台いるようです。現在は２台が横浜交通開発に移籍されています。 |
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| 社番 | ０−４５３６ |
| 登録番号 | 横浜２３０き２００２ |
| 形式 | 日デＫＬ−ＵＡ４５２ＫＡＮ改 |
| 導入年度 | ２０００年度 |
| 所属 | 浅間町 |
| 撮影場所 | 横浜駅西口 |
| コメント | ２０００年度車の日デＵＡのＣＮＧノンステです。２０００年度からＣＮＧノンステップバスが導入されるようになったのですが、２００２年に開催されたサッカーのＷ杯のアピールを狙ってナンバーも２００２となっています。最初は滝頭に入りましたが、滝頭のＣＮＧステーションが廃止され、代わりに浅間町にＣＮＧステーションが設置されたため、浅間町へ転属しました。 |
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| 社番 | １−４５４１ |
| 登録番号 | 横浜２００か ７８３ |
| 形式 | 日デＫＬ−ＵＡ４５２ＫＡＮ |
| 導入年度 | ２００１年度 |
| 所属 | 磯子 |
| 撮影場所 | 桜木町駅 |
| コメント | ２００１年度車の日デＵＡノンステです。２００１年度より本格的にノンステップバスが登場しました。富士７Ｅのノンステップバスはあまり導入されなかったため、少数派になっています。２００２年度は導入が無かったため、富士車体はこのグループで最後になりました。 |
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| 社番 | ３−４５９２ |
| 登録番号 | 横浜２００か１３６６ |
| 形式 | 日デＫＬ−ＵＡ４５２ＫＡＮ改 |
| 導入年度 | ２００３年度 |
| 所属 | 若葉台 |
| 撮影場所 | 若葉台中央 |
| コメント | ２００３年度車の日デＵＡノンステです。富士重工の撤退により、２００３年度車から西工で導入されるようになりました。２００３年度は日デにとって未曾有となる大量導入が行われ、日デ指定営業所（港北ＮＴ・滝頭・磯子）の古参車を一気に置換えました。西工になってからやけに黒が目立つのは気のせいでしょうか・・・。 |
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| 社番 | ３−４５９９ |
| 登録番号 | 横浜２００か１２７０ |
| 形式 | 日デＫＬ−ＵＡ４５２ＫＡＮ |
| 導入年度 | ２００３年度 |
| 所属 | 本牧 |
| 撮影場所 | 桜木町駅 |
| コメント | ２００３年度車の日デＵＡのワンステです。２００３年度車のうち１４台はワンステが採用されており、中扉が４枚折戸になっています。横浜市交通局のワンステは２０００年度以来で、西工は今回が初めてになります。 |
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| 社番 | ４−４６００ |
| 登録番号 | 横浜２００か１６０２ |
| 形式 | 日デＫＬ−ＵＡ４５２ＫＡＮ改 |
| 導入年度 | ２００４年度 |
| 所属 | 浅間町 |
| 撮影場所 | 横浜駅西口 |
| コメント | ２００４年度車はＣＮＧノンステップバスの２台のみですが、ＣＮＧノンステに初めて西工が登場しました。ＣＮＧノンステといっても、冨士７Ｅと西工で大きく違いますね・・・。サッカーのＷ杯が終了した事から塗色もナンバーも通常のものになりました。 |
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| 社番 | ７−４６２７ |
| 登録番号 | 横浜２００か２５９１ |
| 形式 | 日デＰＫＧ−ＲＡ２７４ＫＡＮ |
| 導入年度 | ２００７年度 |
| 所属 | 滝頭 |
| 撮影場所 | 根岸駅 |
| コメント | ２００７年度車の日デＲＡのノンステです。今回からＰＫＧ代となり、尿素ＳＲＣシステムを採用しています。尿素を採用しているが故に配置が滝頭と磯子に集中しています。日デの新車は２００７年度が最後となりました。 |
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