高速車・特殊車
 京成バスの高速車は主に奥戸に配置されていますが、リムジンバスは千葉営業所に配置されています。車種はいすゞが中心ですが、リムジンバスは三菱ふそうが中心です。また、船橋営業所茜浜車庫にはボルボの連接車がいます。

社番1038
登録番号足立22か5001
形式いすゞU−LV771R
年式1995年式
所属奥戸営業所
撮影場所鹿島神宮駅
コメント 奥戸営業所は高速車のみの配置で、東京から千葉県を結ぶ高速バスを中心に運用されています。写真の車両はいすゞに富士重工を載せたものですが、最古参となりつつあるので数は減ってきています。

社番1053
登録番号足立200か  92
形式いすゞKC−LV781R1
年式1999年式
所属奥戸営業所
撮影場所鹿島神宮駅
コメント KC代に入っていすゞは純正車体での投入が多くなり、高速車ではガーラが主力になりつつあります。

社番1066
登録番号足立200か 352
形式いすゞKL−LV771R2
年式2001年式
所属奥戸営業所
撮影場所東京駅日本橋口
コメント 見た目ではKL代のガーラですが、2006年より京成グループの高速バスの新カラーに塗り替えられています。このカラーは京成グループで全面採用されているようです。

社番5329
登録番号千葉200か 460
形式三菱KL−MS86MP
年式2001年式
所属千葉営業所
撮影場所所沢駅
コメント 千葉所属の高速バスは全て三菱ふそうに統一されていますが、全て成田空港関連のものなんです。いわばリムジンに特化されています。したがって、関東のどこでも姿を現すのです・・・。

社番1087
登録番号足立200か 776
形式いすゞKL−LV771R2
年式2003年式
所属奥戸営業所
撮影場所下妻駅
コメント ガーラはKL代に入ってまとまった数が入るようになり、多数見かける存在になりました。写真は下妻駅でのものですが、2005年4月に新規開業したTDL・潮見駅―下妻駅間の高速バスに入っているところです。

社番1307
登録番号足立200か1051
形式三菱KL−MS86MP
年式2004年式
所属奥戸営業所
撮影場所鹿島神宮駅
コメント 奥戸営業所における2004年の新車からお決まりのガーラではなく何故かエアロバスとなりました。何故いすゞから三菱に変わったのか不明ですが、普通の高速車ながら直結クーラーが付いています。

社番4815
登録番号習志野22を3258
形式ボルボK−B10M改
年式1998年式
所属船橋営業所茜浜車庫
撮影場所幕張本郷駅
コメント 幕張地区の混雑が激しいということで、その緩和を目的として1998年に日本で初めて営業用の連接バスが入りました。日本では連接バスを生産していないということから、外国のボルボのシャーシを富士重工に載せて登場しました。連接バスだけにインパクトがあります。
 経年のために2010年に連接ノンステに置き換えられました。

社番5368
登録番号千葉200か2012
形式三菱BKG−MS96JP
年式2008年式
所属千葉営業所
撮影場所たまプラーザ駅
コメント 2008年式のエアロエースです。千葉に配置されているリムジンバス用車両では2007年の新車からエアロエースへ移行しています。エアロエースでは最初から新塗色で投入されています。

社番1210
登録番号足立200か2035
形式いすゞPKG−RU1ESAJ
年式2009年式
所属奥戸営業所
撮影場所鹿島神宮駅
コメント 2009年式のガーラです。新型ガーラも引き続き投入されていますが、途中から京成グループの新カラーになっています。

社番4830
登録番号習志野230あ4830
形式ベンツ・シターロG
年式2010年式
所属船橋営業所茜浜車庫
撮影場所海浜幕張駅
コメント 2010年に老朽化した連接バスを置き換えるために投入された連接ノンステです。神奈川中央交通で投入実績のあるベンツのシターロGが採用され、2010年に15台が投入されました。塗色は特別なものが採用され、特に窓上の帯は各車で色を変えています。



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