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| 社番 | Ａ３４９２ |
| 登録番号 | 練馬２２か６５０５ |
| 形式 | 日デＵ−ＵＡ４４０ＨＳＮ |
| 年式 | １９９４年式 |
| 所属 | 阿佐ヶ谷 |
| 撮影場所 | 新宿駅西口 |
| コメント | １９９４年式の日デＵＡで、関東バスで最も多く在籍しているのがこのタイプです。短尺かつ３扉で、しかも電子機械式ＡＴ（日デではＭＡＴ）を標準装備しています。関東バスは混雑する路線が多いことから排ガス規制がかかっているにもかかわらず延命しています（廃車も進んでいますが・・・）。 |
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| 社番 | Ｂ５１４６ |
| 登録番号 | 多摩２２か４５３９ |
| 形式 | 日デＵ−ＵＡ４４０ＬＳＮ |
| 年式 | １９９４年式 |
| 所属 | 武蔵野 |
| 撮影場所 | 吉祥寺駅 |
| コメント | １９９４年式の日デＵＡですが、関東バス標準の３４００代を基本に標準尺としたのが５１００代です。５１００代は混雑路線を多く抱える武蔵野と青梅街道に投入されています。Ｕ代であることから廃車は進んでいますが、混雑路線にはこの仕様が合うため、スピードは遅いようです。 |
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| 社番 | Ｂ３００６ |
| 登録番号 | 多摩２２か４６７５ |
| 形式 | 日デＵ−ＵＡ４４０ＨＳＮ |
| 年式 | １９９５年式 |
| 所属 | 武蔵野 |
| 撮影場所 | 三鷹駅北口 |
| コメント | １９９５年式の日デＵＡです。３４００代と同じ短尺３扉車ですが、変速がＭＴとなったため３０００代になっています。３０００代は１９９５年に投入されたのみで、少数派です。因みに変速はフィンガーコントロールシフトを採用しています。 |
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| 社番 | Ｃ２００１ |
| 登録番号 | 練馬２２か６６２１ |
| 形式 | 三菱Ｕ−ＭＰ２１８Ｋ |
| 年式 | １９９５年式 |
| 所属 | 青梅街道 |
| 撮影場所 | 荻窪駅 |
| コメント | １９９５年式の三菱ふそう＋富士７Ｅです。ぱっと見た目では３４００代の日デのように見えますが、実際は三菱ふそうです。関東バスでは三菱ふそうをあまり入れてこなかったのですが、１９９５年になっていきなり２台が登場しました。ちなみに三菱富士は２台しかいないという貴重な車両です。 |
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| 社番 | Ｃ２０１２ |
| 登録番号 | 練馬２２か６９５０ |
| 形式 | 三菱ＫＣ−ＭＰ３３７Ｋ |
| 年式 | １９９６年式 |
| 所属 | 青梅街道 |
| 撮影場所 | 荻窪駅 |
| コメント | １９９６年式の三菱ふそうの蓄圧式ハイプリッドバスのＭＢＥＣＳ−Vです。既に三菱の富士車体袈装は中止されていたので純正車体で登場しました。しかも、富士車体が主力な関東バスにとってニューエアロスターの登場は衝撃的だったとか・・・。この２０１０代は使いにくい存在だったのか、２０１０年に全廃されています。 |
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| 社番 | Ａ１５１２ |
| 登録番号 | 練馬２２か６９２３ |
| 形式 | いすゞＫＣ−ＬＴ２３３Ｊ改 |
| 年式 | １９９６年式 |
| 所属 | 阿佐ヶ谷 |
| 撮影場所 | 阿佐ヶ谷駅 |
| コメント | １９９６年式のいすゞＬＴ＋富士７Ｅです。阿佐ヶ谷にはいすゞが配置されており、それにならって富士７Ｅ車体を載せたいすゞが投入されています。この車両は大型ショート車であることから３扉ではなく２扉として投入されています。特殊な車両の故か２０１０年に全て廃車されています。 |
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| 社番 | Ｂ１１０１ |
| 登録番号 | 多摩２００か ７１ |
| 形式 | 日デＫＣ−ＵＡ４６０ＫＡＮ |
| 年式 | １９９９年式 |
| 所属 | 武蔵野 |
| 撮影場所 | 吉祥寺駅 |
| コメント | １９９９年式の日デＵＡのノンステです。このＢ１１０１は関東バスとして初めてのノンステで、１９９９年に武蔵野営業所に入り、運用を開始しています。富士７Ｅですが、関東バスではノンステの投入開始が比較的遅かったため、ノンステとしてはまとまった仕様になっています。 |
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| 社番 | Ｃ８０１ |
| 登録番号 | 練馬２００か ２３０ |
| 形式 | 三菱ＫＫ−ＭＪ２６ＨＦ改 |
| 年式 | ２０００年式 |
| 所属 | 青梅街道 |
| 撮影場所 | 荻窪駅 |
| コメント | ２０００年式のエアロミディノンステです。当時は発売してばかりで、関東バスはさっそくこれを導入しています。最初は青梅街道に配置されましたが、後に五日市街道やケイビーバス（現関東バス丸山営業所）にも配置されるようになりました。 |
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| 社番 | Ｂ１１１８ |
| 登録番号 | 多摩２００か ３３２ |
| 形式 | 日デＫＬ−ＵＡ２７２ＫＡＮ |
| 年式 | ２００２年式 |
| 所属 | 武蔵野 |
| 撮影場所 | 三鷹駅北口 |
| コメント | ２００２年式の日デＵＡノンステです。ＫＬ代に移行していますが、最初は写真のように富士７Ｅでフルフラットノンステップバスとして投入されています。その後、２００２年式よりＧタイプに移行しました。 |
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| 社番 | Ｂ６０１２ |
| 登録番号 | 多摩２００か ５３７ |
| 形式 | 日デＫＬ−ＪＰ２５２ＮＡＮ改 |
| 年式 | ２００３年式 |
| 所属 | 武蔵野 |
| 撮影場所 | 吉祥寺駅 |
| コメント | ２００３年式の日デ中型ロングのノンステです。関東バスでは日デＪＰを１９９６年より投入していますが、これらのノンステ版です。中型ロングであることから五日市街道や阿佐ヶ谷が中心です。ＰＫ代でも投入されています。 |
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| 社番 | Ｂ１１２８ |
| 登録番号 | 多摩２００か ７５０ |
| 形式 | 日デＫＬ−ＵＡ４５２ＫＡＮ |
| 年式 | ２００５年式 |
| 所属 | 武蔵野 |
| 撮影場所 | 三鷹駅北口 |
| コメント | ２００３年式の日デＵＡノンステです。これまで富士７Ｅだった日デＵＡノンステップバスは富士重工生産中止から２００３年より西工で登場するようになりました。このタイプは青梅街道以外の全営業所に入っています。 |
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| 社番 | Ｃ２３０３ |
| 登録番号 | 練馬２００か１０８４ |
| 形式 | 三菱ＫＫ−ＭＫ２７ＨＭ |
| 年式 | ２００４年式 |
| 所属 | 青梅街道 |
| 撮影場所 | 荻窪駅 |
| コメント | ２００４年式のエアロミディの中型ロングノンステです。車両コスト低減のために従来の大型ノンステと並行して中型ロングノンステが投入されています。しかし、収納性の問題から隅っこに追いやられつつあります。 |
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| 社番 | Ｂ５００３ |
| 登録番号 | 多摩２００か ９４８ |
| 形式 | 日デＫＬ−ＵＡ４５２ＰＡＮ |
| 年式 | ２００４年式 |
| 所属 | 武蔵野 |
| 撮影場所 | 三鷹駅北口 |
| コメント | ２００４年式の日デＵＡのワンステです。関東バスが運行している銀座〜三鷹間の深夜急行バスの車両取り替えに合わせて投入されたもので、長尺かつワンステとなっています。座席もハイバックシートが採用されています。３台が投入され、深夜急行バスの他に鷹３４系統にも充当されています。 |
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| 社番 | Ｃ２１１３ |
| 登録番号 | 練馬２００か１２３５ |
| 形式 | 三菱ＰＪ−ＭＰ３７ＪＫ |
| 年式 | ２００５年式 |
| 所属 | 青梅街道 |
| 撮影場所 | 吉祥寺駅 |
| コメント | ２００５年式のエアロスターノンステです。関東バスでは２００２年より三菱ニューエアロスターノンステップバスが登場し、全て青梅街道に配置されています。しかし、かなりの数が投入されたため、青梅街道において主力的な存在になりました。 |
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| 社番 | Ｄ７００７ |
| 登録番号 | 練馬２００か１４１７ |
| 形式 | 日野ＰＫ−ＨＲ７ＪＰＡＥ |
| 年式 | ２００５年式 |
| 所属 | 丸山 |
| 撮影場所 | 中野駅 |
| コメント | ２００５年式の日野ＨＲの中型ロングノンステです。日野レインボーは丸山のみ配置されていますが、丸山では昔から日野を入れており、順当にな選択ともいえましょう。 |
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| 社番 | Ａ１５２２ |
| 登録番号 | 練馬２００か１４７１ |
| 形式 | いすゞＰＪ−ＬＶ２３４Ｌ１ |
| 年式 | ２００６年式 |
| 所属 | 阿佐ヶ谷 |
| 撮影場所 | 荻窪駅 |
| コメント | ２００６年式のエルガノンステです。関東バスの関東にとってはこれまでに無かったいすゞのエルガのノンステップバスです。これまでのいすゞ車は、全て富士車体であり、純正車体のエルガは意外と２００６年が最初です。その後、ＰＫＧ代でも投入されています。 |
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| 社番 | Ａ１２０３ |
| 登録番号 | 練馬２００か１５３８ |
| 形式 | 日デＡＤＧ−ＲＡ２７３ＫＡＮ |
| 年式 | ２００６年式 |
| 所属 | 阿佐ヶ谷 |
| 撮影場所 | 新宿駅西口 |
| コメント | ２００６年式の日デスペースランナーの大型ノンステです。ＵＡ系から移行する形で引き続き投入されていますが、ＡＤＧ代はすぐにＰＫＧ代に移行したこともあって６台しかいません。 |
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| 社番 | Ｃ２２０１ |
| 登録番号 | 練馬２００か１７３５ |
| 形式 | 三菱ＰＫＧ−ＡＡ２７４ＫＡＮ |
| 年式 | ２００７年式 |
| 所属 | 青梅街道 |
| 撮影場所 | 荻窪駅 |
| コメント | ２００７年式のエアロスター-Sです。三菱ふそうの大型ノンステが日デからのＯＥＭとなったため、スペースランナーと同じスタイルになりました。写真のＣ２２０１は三菱ふそうＡＡ系の第一号車で、全国的に注目を集めていました。その後、１０台投入されています。 |
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| 社番 | Ｂ１２２８ |
| 登録番号 | 多摩２００か１７０６ |
| 形式 | 日デＰＫＧ−ＲＡ２７４ＫＡＮ |
| 年式 | ２００８年式 |
| 所属 | 武蔵野 |
| 撮影場所 | 吉祥寺駅 |
| コメント | ２００８年式の日デスペースランナーの大型ノンステです。２００６年の途中からＰＫＧ台に移行しましたが、関東バスの主力として全営業所に投入され、どこでも見られる存在になりました。尚、２００８年式のノンステから前面のノンステ表記が縮小され、社紋が復活しています。 |
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| 社番 | Ｄ７１０４ |
| 登録番号 | 練馬２００か１９７０ |
| 形式 | 日野ＰＫＧ−ＫＶ２３４Ｌ２ |
| 年式 | ２００８年式 |
| 所属 | 丸山 |
| 撮影場所 | 中野駅 |
| コメント | ２００８年式のブルーリボンUのノンステです。日野を投入している丸山では日デと並行して日野ＨＲを入れてきていましたが、２００６年から再び大型車で投入されることになり、ブルーリボンUとして投入されています。エルガ顔ですが、ＰＫＧ代では一つ目となったことから容易に区別がつきます。 |
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| 社番 | Ｂ１３０３ |
| 登録番号 | 多摩２００か１９００ |
| 形式 | 日デＰＫＧ−ＲＡ２７４ＭＡＮ |
| 年式 | ２００９年式 |
| 所属 | 武蔵野 |
| 撮影場所 | 三鷹駅北口 |
| コメント | ２００９年式の日デスペースランナーのワンステです。混雑路線を抱える関東バスでは大型ノンステでは収容力不足であることから３扉車を延命して使用していましたが、これらの代替用として標準尺のワンステが投入されることになり、スペースランナーのワンステが投入されています。ワンステは中型ロングで投入実績がありますが、大型車は今回が初めてとなります。車内は詰め込み仕様となっており、中扉より後は１人掛けシートが並んでいます。日デのワンステは全て武蔵野に投入されています。 |
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| 社番 | Ｃ１４０３ |
| 登録番号 | 練馬２００か２２２１ |
| 形式 | 三菱ＰＫＧ−ＭＰ３５ＵＭ |
| 年式 | ２００９年式 |
| 所属 | 青梅街道 |
| 撮影場所 | 荻窪駅 |
| コメント | ２００９年式のエアロスターのワンステです。上の１３００代と同じく、混雑路線の対応として標準尺のワンステが青梅街道にも投入されました。青梅街道はエアロスターを選択していますが、仕様は１３００代と同じです。三菱ふそうながら社番が２＊＊＊ではなく、１４００代になっているのがポイントです。 |
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| 社番 | Ｂ１３１３ |
| 登録番号 | 多摩２００か２０１８ |
| 形式 | ＵＤ ＰＫＧ−ＡＰ３５ＵＭ |
| 年式 | ２０１０年式 |
| 所属 | 武蔵野 |
| 撮影場所 | 吉祥寺駅 |
| コメント | ２０１０年式のＵＤスペースランナーＡのワンステです。２０１０年夏の新車から１３００代について西工からエアロスターのＯＥＭ車に切り替わりました。基本的に１４００代とほぼ同じです。 |
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| 社番 | Ｃ２２１２ |
| 登録番号 | 練馬２００か２２４８ |
| 形式 | 三菱ＰＫＧ−ＭＰ３５ＵＫ改 |
| 年式 | ２０１０年式 |
| 所属 | 青梅街道 |
| 撮影場所 | 吉祥寺駅 |
| コメント | ２０１０年式のエアロスターのノンステです。三菱ふそうの大型車は新長期規制適合に合わせてエアロスター-Sとなっていましたが、一部事業者の要望に合わせる形でエアロスターのノンステが復活し、エアロスター-Sの第一号車を入れていた関東バスでもエアロスターの投入が復活しました。ワンステをベースにしたノンステとなっています。 |
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| 社番 | Ｂ１４１４ |
| 登録番号 | 多摩２００か２１５１ |
| 形式 | 三菱ＬＫＧ−ＭＰ３５ＦＭ |
| 年式 | ２０１１年式 |
| 所属 | 武蔵野 |
| 撮影場所 | 吉祥寺駅 |
| コメント | ２０１１年式のエアロスターのワンステです。２０１０年秋以降の新車からＬＫＧ代になりました。基本的にＰＫＧ代とほぼ同じです。ＵＤの事実上撤退により、ＬＫＧ代は青梅街道以外に武蔵野や阿佐ヶ谷にも投入されています。 |
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