| 調査日 | ２００９年７月１９日 |
| 調査便 | 銚子駅発１４時３３分鹿島神宮駅行き |
| 調査車両 | １９５６ＩＴ（いすゞＰＤＧ−ＬＲ２３４Ｊ２改） |
| 写真 |  |
| 路線の概要 | 鹿島神宮駅から土合ヶ原東雲社宅を経て銚子駅を結ぶ路線で、海岸線と呼ばれています。この路線は工業団地や社宅などを通ることから利根川線より乗客が多く、本数も比較的多く確保されています。しかし、全区間で約３０ｋｍもする長距離路線なので、乗客は区間利用が主体でこまめに乗降する姿が見られます。２００８年１１月改正で一部の経路が変更されました。 |
| 現在の運行本数 | 平日１５本（上下合わせて）、土休日７本（上下合わせて）です。他に区間便が運行されています。 |
| コメント | この路線は第１２回調査で鹿島神宮駅→銚子駅で済んでいますが、２００８年１１月改正で神栖済生会病院を経由するように変わったため、再調査を行いました。車両は潮来初のワンステの１９５６ＩＴでしたが、次停留所表示器には廃止された鹿島バスターミナルが表示されていたことに驚きました。 |
| 停留所名（運賃が変わる境界） | 銚子駅（銚子観音）からの運賃（円） | 表示整理券番号 |
|---|---|---|
| 銚子四中 | １６０（１５０） | １ |
| 西明神 | ？（２４０） | ３ |
| 済生病院入口 | ？（２７０） | ３ |
| 波崎中学校前 | ２５０（３２０） | ４ |
| 舎利寺前 | ３１０（３８０） | ６ |
| 舎利 | ３４０（４１０） | ６ |
| 大沼 | ４２０（４７０） | ７ |
| 押上 | ４５０（５１０） | ８ |
| 土合ヶ原東電社宅前 | ４９０（５５０） | ９ |
| 東松下 | ５６０（６１０） | １０ |
| 十町歩 | ６１０（６６０） | １１ |
| 下沼 | ６４０（７００） | １２ |
| 東須田 | ６８０（７３０） | １３ |
| 西須田 | ７１０（７７０） | １４ |
| 相生 | ７６０（８２０） | １５ |
| 柳川駐在所前 | ７９０（８４０） | １６ |
| 二本松 | ８３０（８８０） | １７ |
| 柳川上 | ８７０（９２０） | １８ |
| 知手入口 | ９１０（９６０） | ２０ |
| 知手団地入口 | ９４０（９８０） | ２１ |
| 神栖済生会病院 | ９６０（１０１０） | ２２ |
| 知手西 | ９６０（１０１０） | ２３ |
| 奥ノ谷公民館前 | ９９０（１０４０） | ２４ |
| 池ノ端 | １０１０（１０５０） | ２５ |
| 神栖市文化センター前 | １０４０（１０９０） | ２６ |
| 神栖市役所前 | １０５０（１１００） | ２８ |
| 木崎 | １０９０（１１３０） | ２８ |
| 大野原団地 | １１１０（１１５０） | ２８ |
| 鹿島セントラルホテル | １１２０（１１７０） | ２９ |
| 息栖小学校前 | １１４０（１１８０） | ３０ |
| 深芝出波 | １１８０（１２００） | ３２ |
| 深芝 | １２００（１２２０） | ３２ |
| 泉川 | １２２０（１２２０） | ３３ |
| 国末 | １２２０（１２６０） | ３４ |
| 木滝 | １２２０（１２６０） | ３６ |
| 大久保入口 | １２６０（１３１０） | ３６ |
| 南桜町 | １３１０（１３６０） | ３７ |
| 鹿島バスターミナル | １３１０（１３６０） | ３８ |
| 鹿島神宮駅 | １３６０（１３６０） | ３９ |
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