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| 社番 | １３６５ＴＫ |
| 登録番号 | 土浦２００か ４９０ |
| 形式 | 日野Ｐ−ＲＪ１７２ＡＡ |
| 年式 | １９８６年式 |
| 撮影場所 | 筑波駅（現筑波山口） |
| コメント | １９８６年に登場した日野中型車です。ナンバーが新しいのは元々鹿島に配置されていたものがつくば北に転属されたものです。しかし、つくば北での活躍期間は短く、すでに廃車されてしまっています。 |
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| 社番 | １３６８ＴＫ |
| 登録番号 | 土浦２２あ ９３２ |
| 形式 | いすゞＰ−ＬＲ３１２Ｊ |
| 年式 | １９８６年式 |
| 撮影場所 | 筑波駅（現筑波山口） |
| コメント | １９８６年式のいすゞキュービックです。どちらかといえば中型のキュービックが初めて登場したグループにあたります。これらは主に県南地区で活躍していましたが、全て廃車されました。社番のところにシールがあることから最近になって転入されたものとわかります。 |
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| 社番 | １５３１ＴＫ |
| 登録番号 | 土浦２２あ１２７７ |
| 形式 | いすゞＰ−ＬＲ３１２Ｊ |
| 年式 | １９９０年式 |
| 撮影場所 | 筑波駅（現筑波山口） |
| コメント | つくば北でのいすゞの中型車は純正車体が主力です。方向幕の筑波神社前は筑波山の登山口に当たるところで、ここからケーブルカーで頂上まで通じています。その為、季節によっては流動が大きいです。ちなみに筑波山発着で駅と連絡されていない唯一の系統です。 |
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| 社番 | １６０２ＴＫ |
| 登録番号 | 土浦２２あ１４７８ |
| 形式 | いすゞＵ−ＬＲ３３２Ｊ |
| 年式 | １９９２年式 |
| 撮影場所 | 下妻駅 |
| コメント | つくば北で数少ないいすゞ富士６Ｅです。元々からいたものではなく、最近に転入されたもののようです。撮影場所が下妻駅ですが、つくば北のバスは朝の２往復のみパープルの路線である土浦駅〜下妻駅の路線に入ります。したがって下妻駅に乗り入れる唯一の関東鉄道本体による運用になります。 |
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| 社番 | １６５５ＴＫ |
| 登録番号 | 土浦２２あ１６１７ |
| 形式 | 三菱Ｕ−ＭＳ８２１Ｐ |
| 年式 | １９９４年式 |
| 撮影場所 | 東京駅 |
| コメント | つくば北には高速バスの路線を受け持っており、三菱といすゞの高速車が配置されています。写真はつくば中央がメインのつくば線に充当されている姿ですが、つくば線の一部の便をつくば北が受け持っています。 |
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| 社番 | １６６１ＴＫ |
| 登録番号 | 土浦２２あ１６１９ |
| 形式 | 日野Ｕ−ＲＪ３ＨＪＡＡ |
| 年式 | １９９４年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | ハイバックシートを備えた日野の中型車です。元々土浦において特定車となっていましたが、路線車転用の上につくば北に転属されたものです。しかし、ＴＸ開業に伴って急行バス用としてグリーンバスに移籍されました（急行バスは現在廃止）。 |
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| 社番 | １６７２ＴＫ |
| 登録番号 | 土浦２２あ１６２６ |
| 形式 | いすゞＵ−ＬＲ３３２Ｊ |
| 年式 | １９９４年式 |
| 撮影場所 | 筑波駅（現筑波山口） |
| コメント | １９９４年式ですが、１６７６ＴＫとともに路線車で一番新しいグループに入ります。写真の岩瀬駅は水戸線の駅ですが、土浦からここまで筑波鉄道が通じていたので、その代替バスとなります。しかし、本数が少ないのと乗換えが必要なのが欠点ですね。 |
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| 社番 | １６８４ＴＫ |
| 登録番号 | 土浦２２あ１６８８ |
| 形式 | いすゞＵ−ＬＶ７７１Ｒ |
| 年式 | １９９４年式 |
| 撮影場所 | 東京駅八重洲口 |
| コメント | つくば北はつくば中央と共通でつくば線を受け持っていますが、他に単独で筑波山線も受け持っていましたが、現在は廃止されています。しかし、筑波山行きの高速バスはつくば市内の各所を通っていました。 |
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| 社番 | １７１７ＴＫ |
| 登録番号 | 土浦２２あ１８４４ |
| 形式 | いすゞＫＣ−ＬＶ７８１Ｒ |
| 年式 | １９９６年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | １９９６年式のいすゞスーパークルーザーです。高速バスとして活躍していましたが、路線の廃止及び縮小により特定用に転用されています。 |
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| 社番 | １７９１ＴＫ |
| 登録番号 | 土浦２００か ２３ |
| 形式 | 三菱ふそうＫＣ−ＭＳ８２９Ｐ |
| 年式 | １９９９年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | １９９９年式のエアロバスです。高速バスとして活躍していましたが、路線の廃止及び縮小によりつくば中央へ転出しています。 |
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| 社番 | １８１３ＴＫ |
| 登録番号 | 土浦２００か ２１３ |
| 形式 | いすゞＫＫ−ＬＲ２３３Ｊ１ |
| 年式 | ２００１年式 |
| 撮影場所 | 土浦駅 |
| コメント | ２００１年式のいすゞエルガミオのワンステです。元水海道市コミュニティバス用として投入されたもので、水海道→つくば中央→つくば北と転属しています。 |
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| 社番 | １８６１ＴＫ |
| 登録番号 | 土浦２００か ５２３ |
| 形式 | いすゞＫＫ−ＬＲ２３３Ｊ１ |
| 年式 | ２００３年式 |
| 撮影場所 | 筑波庁舎 |
| コメント | つくつくバス運行にあたって、２００３年夏につくば北に配置されたエルガミオノンステップバスです。つくつくバスの直行バス専用で走っていました。直行バスの運行終了後はつくば北の一般路線へは転用されず、慢性的な車両不足に悩む水海道に転出されてしまいました（後に同期車が転入）。 |
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| 社番 | １９２０ＴＫ |
| 登録番号 | 土浦２００か ８６７ |
| 形式 | いすゞＰＡ−ＬＲ２３４Ｊ１ |
| 年式 | ２００６年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | ２００６年３月につくバス運行にあたってつくば北に配置されたエルガミオノンステップバスです。以前のつくつくバスと同じように筑波山口への直行バスが新設され、専らそこに充当されています。以前のとは違い、専用カラーで車内も特別仕様になっているそうです。２０１１年のつくバスの路線再編成に合わせて車体塗色が変更されています。 |
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| 社番 | １９２２ＴＫ |
| 登録番号 | 土浦２００か ８７７ |
| 形式 | いすゞＰＪ−ＬＶ２３４Ｑ１ |
| 年式 | ２００６年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | ２００６年に筑波山シャトル用として登場したエルガのワンステップバスです。メトロ窓を採用し、車内はほとんどが２人座席になっていることが大きな特徴です。つくば北に３台が入りましたが、当初はうち２台は筑波山シャトル専用車で、残り１台（１９２３ＴＫ）は一般兼用でした。現在は２台のみ一般兼用で在籍しています。 |
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| 社番 | １９９２ＴＫ |
| 登録番号 | つくば２００か ２４３ |
| 形式 | いすゞＰＫＧ−ＲＵ１ＥＳＡＪ |
| 年式 | ２００９年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | ２００９年式の新型ガーラです。つくば北で久々に入った高速新車で、初めての新型ガーラです。「つくば」号に投入されましたが、高速バスのつくば北受け持ちが無くなると、つくば中央へ転出しました。 |
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| 社番 | １９９６ＴＫ |
| 登録番号 | つくば２００か ２４６ |
| 形式 | いすゞＰＤＧ−ＬＲ２３４Ｊ２改 |
| 年式 | ２０１０年式 |
| 撮影場所 | 土浦駅 |
| コメント | ２０１０年式のいすゞエルガミオのワンステです。２００８年に久々に一般路線用の中型新車が入って以来、順次投入が進んでいます。 |
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| 社番 | ２０１８ＴＫ |
| 登録番号 | つくば２００か ３２７ |
| 形式 | いすゞＰＤＧ−ＬＲ２３４Ｊ２改 |
| 年式 | ２０１１年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | ２０１１年式のいすゞエルガミオのワンステです。つくバスの路線再編成に合わせて投入された新車です。つくば北には２００６年に投入されたエルガミオがいますが、前回はノンステであるに対し、今回はワンステとなりました。前面に自転車ラックが取り付けられているのがポイントです。 |
中古車
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| 社番 | ９１８０ＴＫ |
| 登録番号 | 土浦２００か ４３２ |
| 形式 | いすゞＰ−ＬＶ３１４Ｌ |
| 年式 | １９９０年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | 中型メインのつくば北にも大型車がいます。かっては自己発注車と西武中古がいましたが、１２９４ＴＫの引退で一時期全て京成中古に統一されてしまいました。このうち京成中古が初めて配置されたのがこの９１８０ＴＫです。ちなみにこのグループは京成中古が土浦以外で初めて配置されたグループです。 |
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| 社番 | ９１９７ＴＫ |
| 登録番号 | 土浦２００か ４７８ |
| 形式 | いすゞＰ−ＬＶ３１４Ｌ |
| 年式 | １９９０年式 |
| 撮影場所 | 筑波駅（現筑波山口） |
| コメント | さらにいすゞ富士７Ｅが増備されました。この後に驚きの日野ＨＴが登場し、大型車は全て京成中古に置き換わりました。ちなみに日野ＨＴは最初いすゞキュービックが配置される予定でしたが、計画変更に伴って配置されるようになったのことです。大型車は収納力から臨時バスに用いられることが多いです。 |
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| 社番 | ９２１２ＴＫ |
| 登録番号 | 土浦２００か ５８７ |
| 形式 | 日野Ｐ−ＨＴ２３５ＢＡ |
| 年式 | １９９０年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | ２００４年春の京成中古の大量導入に合わせてつくば北にも日野ＨＴが１台配置されました。つくば北にとって初めてとなる日野大型車ですが、後に水海道に転出しています。 |
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| 社番 | ９２３４ＴＫ |
| 登録番号 | 土浦２００か ６６１ |
| 形式 | 日野Ｕ−ＲＪ３ＨＧＡＡ |
| 年式 | １９９１年式 |
| 撮影場所 | 筑波山（現筑波山口） |
| コメント | ２００４年末に京成からやってきた中型短尺車です。関東鉄道にとって珍しい前後扉車です。ちなみに同型車がパープルバスに移籍しています。現在は閑鉄グリーンバスに移籍しています。 |
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| 社番 | ９２４７ＴＫ |
| 登録番号 | 土浦２００か ８６８ |
| 形式 | いすゞＵ−ＬＶ８７０Ｌ |
| 年式 | １９９４年式 |
| 撮影場所 | 土浦駅 |
| コメント | 大阪市交通局から移籍してきた前後扉のワンステです。これは大阪市交通局が試作的にワンステを投入しており、この内１台が関東鉄道に移籍してきました。試作であることから特徴的なところがたくさんあります。尚、中古車とはいえワンステであることから低床車のカラーになっていますが、ワンステの文字は前部の行灯のみで他はありません。 |
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| 社番 | ９２５１ＴＫ |
| 登録番号 | つくば２００か １０ |
| 形式 | いすゞＵ−ＬＲ３３２Ｊ |
| 年式 | １９９１年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | ２００７年に千葉中央バスより移籍してきた中型車です。外観上は自己発注車と似ていますが、側面行先表示器や後部などさまざまな違いがあります。写真はつくバスの代走に入っていた時のものです。 |
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| 社番 | ９２７９ＴＫ |
| 登録番号 | つくば２００か １３２ |
| 形式 | いすゞＵ−ＬＶ３２４Ｌ |
| 年式 | １９９５年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | １９９５年式の元京成バスのいすゞキュービックです。つくば北の京成中古としては初めてとなる純正車体となります。 |
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