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| 社番 | １３０７ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２２あ ８５３ |
| 形式 | 日野Ｐ−ＨＴ２２３ＡＡ |
| 年式 | １９８５年式 |
| 撮影場所 | 阿見中央公民館 |
| コメント | １９８５年式の万博車です。同期の１３０６ＴＣとともに土浦で最後まで残った万博車で、土浦廃車直前は土浦駅―阿見中央公民館線、土浦駅―大房―荒川沖駅線、土浦駅―桜ニュータウン線で限定運用されていたようです。２００４年に入って廃車され、土浦から万博車が消滅しました。 |
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| 社番 | １４４７ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２２あ１９７８ |
| 形式 | いすゞＰ−ＬＶ７１９Ｒ |
| 年式 | １９８９年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | つくばセンターから水戸駅を結ぶ都市間高速バスＭＴライナー用の車両です。かっては貸切車だったようですが、末期はＭＴライナー用でした。経年のために廃車されました。 |
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| 社番 | １４６３ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２２あ１１８７ |
| 形式 | 三菱Ｐ−ＭＰ２１８Ｋ |
| 年式 | １９８９年式 |
| 撮影場所 | 土浦駅 |
| コメント | 三菱大型車は万博車以降、暫らくは増備されませんでしたが、１９８９年になってわずかながら増備されました。１台のみがメロンバスに在籍している他は全て土浦所属です。写真の車両はバンパーが黒色になっているという異端車です。２００７年に入って新車によって廃車されました。 |
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| 社番 | １４８５ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２２あ１２３０ |
| 形式 | 三菱Ｐ−ＭＳ７２５Ｓ |
| 年式 | １９９０年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | 元土浦駅・つくばセンター―成田空港線ＮＡＴＴＳ用の車両でした。トイレ付き車両で運行されることになり、ＮＡＴＴＳ用から引退し、いすゞ富士の１４８８ＴＣと共にＭＴライナー用に転用されました。しかし、後継車の転属やＭＴライナーの減便に伴って廃車されました。 |
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| 社番 | １４９４ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２００か ５８０ |
| 形式 | いすゞＰ−ＬＶ７１９Ｒ |
| 年式 | １９９０年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | 聖徳学園用の特定車です。関東鉄道は学園関係の特定輸送が盛んで、つくばセンター付近ではよく見かけます。 |
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| 社番 | １５０３ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２２あ１２７０ |
| 形式 | 三菱Ｕ−ＭＰ２１８Ｋ |
| 年式 | １９９０年式 |
| 撮影場所 | 土浦駅 |
| コメント | １９９０年式の三菱ふそうのエアロスターＫです。１５０２ＴＣと共に三菱大型ツーステップ車の最終車になります。この時から前面の行先表示器が大型化されています。次の三菱大型車の登場は約１０年待たなければなりません。 |
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| 社番 | １５６４ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２２あ１４１１ |
| 形式 | 日野Ｕ−ＲＪ３ＨＪＡＡ |
| 年式 | １９９１年式 |
| 撮影場所 | 土浦駅 |
| コメント | １９９１年式の日野ＲＪです。１９９１年式のレインボーは側面行先表示器周りが白色になっているのがポイントです。１９９１年より暫らくは中型車の増備が続きます。 |
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| 社番 | １５９４ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２２あ１４７２ |
| 形式 | 三菱Ｕ−ＭＫ１１７Ｊ |
| 年式 | １９９２年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | １９９１年より暫らくは中型車の増備が続きます。写真の車両は三菱のエアロミディですが、エアロミディは水戸・鉾田・土浦が中心に配置されています。現在は経年車が多く、廃車も進んでいます。 |
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| 社番 | １５９８ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２００か ３９４ |
| 形式 | 日デＵ−ＲＭ２１０ＧＳＮ |
| 年式 | １９９２年式 |
| 撮影場所 | 土浦駅 |
| コメント | １９９２年式の日デＲＭですが、水戸から転入してきたものです。関東鉄道にとって少数派の日デは水戸に多く配置されていますが、水戸から出て行くのは極めて珍しいです。 |
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| 社番 | １６７０ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２２あ１７７１ |
| 形式 | いすゞＵ−ＬＲ３３２Ｊ |
| 年式 | １９９４年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | 元龍ヶ崎所属で、２００６年４月に土浦にやってきました。土浦にとって超珍しいいすゞキュービックの中型車です。他では主力という感じがあるのに土浦では珍しい方です。現在は廃車されています。 |
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| 社番 | １６８７ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２２あ１７０８ |
| 形式 | 日野Ｕ−ＲＪ３ＨＪＡＡ |
| 年式 | １９９５年式 |
| 撮影場所 | 土浦駅 |
| コメント | 土浦には日野ＲＪもそこそこ配置されています。土浦には不思議なことに関東鉄道の主力であるいすゞ富士６Ｅといすゞ中型のキュービックが１台も配置されていなかった期間が長かったそうです。 |
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| 社番 | １７５０ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２２あ１９６４ |
| 形式 | いすゞＫＣ−ＬＶ７８１Ｒ１ |
| 年式 | １９９８年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | ＮＡＴＴＳのトイレつき車両の運行にあたってつくば中央から転入してきました。しかし、ほどなくしてＭＴライナー用に転用されました。ＭＴライナーといえば古参車の活躍場でしたが、いきなりグレードがアップしたような感じです。 |
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| 社番 | １７７０ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２２あ２０３４ |
| 形式 | 日デＫＣ−ＲＭ２１０ＧＳＮ |
| 年式 | １９９８年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | １９９８年式の日デ中型車です。ＫＣ代に入ると、水戸にしか見られなかった日デの中型車が土浦にも新製配置されるようになって来ました。そのうち１７７０ＴＣはＬＥＤ式行先表示機の試験車で、自己発注のツーステップバスとしては２台しかいないＬＥＤ式行先表示機の車両となっています。 |
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| 社番 | １７７１ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２２あ２０３５ |
| 形式 | 日野ＫＣ−ＲＪ１ＪＪＡＡ |
| 年式 | １９９８年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | １９９８年式の日野中型車です。この車両が中型ツーステップの最終車両です。以後は低床車がメインになります。この車両は最初、行先が液晶表示となっていましたが、不評だったようで、ＬＥＤ式に改造されています。 |
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| 社番 | １８２１ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２００か ２９８ |
| 形式 | いすゞＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１ |
| 年式 | ２００１年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | ２００１年に土浦として初めてとなるノンステップバスとして登場しました。これで土浦の低床化が進み始めたわけです。しかし、このグループのみ行先表示器がまだ幕式になっています。 |
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| 社番 | １８３０ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２００か ３５０ |
| 形式 | いすゞＫＬ−ＬＶ７８１Ｒ２ |
| 年式 | ２００２年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | ＮＡＴＴＳの車両置換え用として２００２年に久々に登場した新車です。トイレ無しですが、新しい車両とあってトイレつき車両の運行開始後も引き続きＮＡＴＴＳ用として活躍していましたが、ＭＴライナー用として関鉄観光バスへ移籍しました。 |
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| 社番 | １８６８ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２００か ５２８ |
| 形式 | いすゞＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１ |
| 年式 | ２００３年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | エルガのノンステップバスは２００２年以降も増備されましたが、２００２年式より行先表示器がＬＥＤ化されています。写真の車両は２００３年９月に増備されたもので、私がつくば市に住むようになってから初めての新車です。 |
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| 社番 | １８７５ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２００か ６３９ |
| 形式 | いすゞＫＫ−ＬＲ２３３Ｊ１ |
| 年式 | ２００４年式 |
| 撮影場所 | 土浦駅 |
| コメント | ２００４年式のエルガミオノンステップバスです。土浦にいすゞ中型車が入るのは１９８３年式の１２４８ＴＣが廃車されて以来久しぶりとなります。１８７５ＴＣは２０１１年に入って自己発注の低床バスで初めてラッピングがなされました。 |
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| 社番 | １８７８ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２００か ６８０ |
| 形式 | いすゞＫＬ−ＬＶ７８１Ｒ２ |
| 年式 | ２００４年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | ＮＡＴＴＳがトイレ付き車両で運行されるにあたって導入された新車のガーラです。土浦としては初めてとなるトイレ付きの高速車です。 |
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| 社番 | １８８６ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２００か ６９３ |
| 形式 | 日野ＰＡ−ＫＲ２３４Ｊ１改 |
| 年式 | ２００５年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | ２００５年に入って日野のレインボーUのワンステップバスが入りました。土浦としては初めてとなるワンステップバスです。外面はエルガミオですが、実際は日野プランドです。 |
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| 社番 | １８８７ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２００あ ４２３ |
| 形式 | 三菱ＰＡ−ＭＥ１７ＤＦ |
| 年式 | ２００５年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | ２００５年に土浦市でコミュニティバス運行にあたって予備車として登場したエアロミディのノンステップバスです。一般塗色ということで、土浦市とつくば市のコミュニティバスに入る他、土浦駅―国立病院・協同病院線にも入るようです。 |
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| 社番 | １８９０ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２００あ ４２５ |
| 形式 | 三菱ＰＡ−ＭＥ１７ＤＦ |
| 年式 | ２００５年式 |
| 撮影場所 | 土浦駅 |
| コメント | ２００５年３月１日に土浦市でコミュニティバス「キララ号」が運行開始されましたが、その専用車として登場したエアロミディのノンステップバスです。「キララ号」の特別塗色をしています。 |
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| 社番 | １９１０ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２００か ８５５ |
| 形式 | 三菱ＰＡ−ＭＥ１７ＤＦ |
| 年式 | ２００６年式 |
| 撮影場所 | 土浦駅 |
| コメント | ２００６年４月のつくバス運行開始に当たって増備されたエアロミディのノンステップバスです。この車両はつくバス用としてつくば中央に配置されたものですが、つくバスの路線再編成で運用離脱し、一般色に変更したうえでへ新治地区バス用として転入してきました。 |
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| 社番 | １９１３ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２００か ８５８ |
| 形式 | 三菱ＰＡ−ＭＥ１７ＤＦ |
| 年式 | ２００６年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | ２００６年４月のつくバス運行開始に当たって増備されたエアロミディのノンステップバスです。つくバスはつくば市のコミュニティバスですが、地域循環のうち桜地区を走る１路線を土浦が担当することになったため、導入されたのことです。よって土浦は３種類のＭＥを持つことになりました。つくバスの路線再編成によって運用離脱し、一部は子会社へ転籍しています。 |
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| 社番 | １９２４ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２００か ８７９ |
| 形式 | いすゞＰＪ−ＬＶ２３４Ｑ１ |
| 年式 | ２００６年式 |
| 撮影場所 | 荒川沖駅東口 |
| コメント | ２００６年式のエルガワンステップバスです。つくば中央からやってきた車両ですが、長尺かつ２人掛けシートを多用している事がポイントです。この車両はあみアウトレット線専用として活躍していましたが、特定用としてつくば中央へ転属しています。 |
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| 社番 | １９３３ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２００か ９８１ |
| 形式 | いすゞＰＡ−ＬＲ２３４Ｊ１ |
| 年式 | ２００６年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | ２００６年秋に入ったエルガミオのノンステップバスです。今回はＰＡ代で、国土交通省標準仕様になっています。 |
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| 社番 | １９５３ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２００か１０４３ |
| 形式 | いすゞＰＤＧ−ＬＲ２３４Ｊ２ |
| 年式 | ２００７年式 |
| 撮影場所 | つくばセンター |
| コメント | ２００７年秋に入ったエルガミオのノンステップバスです。今回から新長期規制となり、公式側にルーパーが付くようになりました。今回はノンステップバスとワンステップバス一緒に入りました。 |
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| 社番 | １９６３ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２００か１０９２ |
| 形式 | 日野ＰＤＧ−ＫＲ２３４Ｊ２ |
| 年式 | ２００８年式 |
| 撮影場所 | 烏山団地 |
| コメント | ２００８年に入ったレインボーUのワンステップバスです。レインボーUの投入は新短期規制の２００５年式以来ですが、今回から新長期規制となり、前面灯が一つ目になりました。 |
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| 社番 | ２０２７ＴＣ |
| 登録番号 | 土浦２００か１２５２ |
| 形式 | いすゞＰＤＧ−ＬＲ２３４Ｊ２ |
| 年式 | ２０１１年式 |
| 撮影場所 | 土浦駅 |
| コメント | ２０１１年式のエルガミオのノンステップバスです。仕様は基本的に従来通りですが、前面のノンステ表記が変化しています。また、クーラーコンデンサがデンソー製になりました。 |
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