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| 登録番号 | 滋賀２２き ５４１ |
| 形式 | 日デＰ−Ｕ３２Ｌ |
| 所属 | 八日市 |
| 年式 | １９８７年式 |
| 撮影場所 | 八日市駅 |
| コメント | 元西武バスの富士５Ｅです。Ｋ代の頃から多数が移籍しており、一時期は多数の車両がいました。しかし、新しい移籍車がやってくるようになった事もあり、現在は全廃されている模様です。 |
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| 登録番号 | 滋賀２２き ６４５ |
| 形式 | 日デＰ−Ｕ３３Ｌ |
| 所属 | 大津 |
| 年式 | １９８９年式 |
| 撮影場所 | 草津駅西口 |
| コメント | １９９６年からの移籍車は富士７Ｅとなりました。ほとんどが１１ｍのＬ尺ですが、それでも近江バスの各営業所に投入されました。しかし、２００９年現在で既に最古参車となっているので動向に注目です。写真の６４５は側面行先表示器が窓全体にかかっているタイプで、Ｐ代の富士７Ｅでは極少数派のタイプです。 |
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| 登録番号 | 滋賀２２き ６６９ |
| 形式 | 日デＰ−Ｕ３３Ｌ |
| 所属 | あやめ |
| 年式 | １９８９年式 |
| 撮影場所 | 守山駅 |
| コメント | 一般的なＰ代の富士７Ｅです。このタイプは各営業所に投入されたものの、廃車が進んでいる模様です。 |
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| 登録番号 | 滋賀２２き ６８５ |
| 形式 | 日デＰ−ＲＭ８１Ｇ |
| 所属 | 大津 |
| 年式 | １９８８年式 |
| 撮影場所 | 大津駅 |
| コメント | １９９７年ごろに中型車も移籍してくるようになりました。その時の中型車は富士６Ｅですが、自己発注車とは前中扉であることが区別点です。しかし、富士８Ｅの移籍は１９９７年の１回きりで終わりました。現在は一部車両に対して行先表示器がＬＥＤ化されています。 |
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| 登録番号 | 滋賀２００か ３１３ |
| 形式 | 日デＵ−ＵＡ４４０ＨＳＮ |
| 所属 | あやめ |
| 年式 | １９９４年式 |
| 撮影場所 | 近江八幡駅 |
| コメント | １９９９年ごろからＵ代の車両も移籍するようになって来たのですが、その中で２００３年からは短尺であるＨ尺車も移籍してくるようになります。短尺車は前中扉間の窓が１つのみである事が区別点です。短尺車は全てあやめに配置されています。 |
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| 登録番号 | 滋賀２００か ３８５ |
| 形式 | 日デＵ−ＵＡ４４０ＬＳＮ |
| 所属 | 大津 |
| 年式 | １９９４年式 |
| 撮影場所 | 瀬田駅〜瀬田駅口 |
| コメント | Ｕ代のごく普通な２扉車です。標準尺のＬ尺は近江バスにとってはスタンダードな仕様で、各営業所に配置されています。 |
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| 登録番号 | 滋賀２００か ５７１ |
| 形式 | 日デＵ−ＵＡ４４０ＬＳＮ |
| 所属 | あやめ |
| 年式 | １９９５年式？ |
| 撮影場所 | 近江八幡駅 |
| コメント | Ｕ代の移籍者の中には３扉車も含まれるようになりました。３扉車は収納性からほとんど乗客の多い路線を多く受け持つあやめと大津に配置されています。 |
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| 登録番号 | 滋賀２００か ６０１ |
| 形式 | 日デＵ−ＵＡ４４０ＬＳＮ改 |
| 所属 | 大津 |
| 年式 | １９９５年式 |
| 撮影場所 | 石山駅 |
| コメント | ２００７年に大津に１台だけ配置されたリフト付きワンステです。もちろん元西武バスですが、中扉にリフトを装着し、ワンステップ構造になっています。このようなスタイルは首都圏に多く見られるものですが、関西にとっては珍しいタイプです。この車両にはロッドシフトが当たり前な元西武バスの車両としては珍しく、フィンガシフトを搭載しています。因みに車内の座席も他の西武バスからの移籍車とは異なっています。 |
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| 登録番号 | 滋賀２００か ７１１ |
| 形式 | 日デＫＣ−ＲＭ２１１ＧＳＮ |
| 所属 | 大津 |
| 年式 | １９９６年式 |
| 撮影場所 | 瀬田駅〜瀬田駅口 |
| コメント | ２００５年の終わりごろに西武バスから中型の中古車が入るようになって来ました。近江バスでは中型車に富士６Ｅの古参車が多数残存していた事から、西武バスにおいて経年を迎えていた大量の中型車によって置き換えたという形になっています。尚、途中の移籍車からは車内の運賃表示器が液晶画面になっています。 |
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| 登録番号 | 滋賀２００か ５０９ |
| 形式 | 日デＫＣ−ＲＭ２１１ＥＳＮ |
| 所属 | 大津 |
| 年式 | １９９６年式 |
| 撮影場所 | 立命館大学 |
| コメント | 西武バスから移籍してきたＧ尺よりやや短い８．４ｍのＥ尺です。Ｇ尺との違いは最後尾の小窓の有無のみで、それ以外はほぼ同じです。少数派のＧ尺とは違い、各営業所で見られるスタンダードな存在です。 |
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| 登録番号 | 滋賀２００か ６４７ |
| 形式 | 日デＫＣ−ＲＭ２１１ＥＳＮ改 |
| 所属 | 大津 |
| 年式 | １９９６年式 |
| 撮影場所 | 石山駅 |
| コメント | Ｅ尺よりも更に切り詰められた短尺バージョンで、Ｅ尺の改造扱いになっています。普通のＥ尺との区別点は前扉後ろの窓の大きさです。 |
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| 登録番号 | 滋賀２００か ６０７ |
| 形式 | 日デＫＣ−ＲＭ２１１ＥＳＮ改 |
| 所属 | 大津 |
| 年式 | １９９６年式 |
| 撮影場所 | 石山駅 |
| コメント | １９９６年式の日デＲＮですが、この車両はワンステになっています。ワンステとはいえ、前扉にはイージーステップが装着されています。尚、６０７は最初は八日市にいましたが、後ほど大津へ転属しています。 |
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| 登録番号 | 滋賀２００か ７１２ |
| 形式 | 日デＫＣ−ＵＡ４６０ＨＳＮ |
| 所属 | 大津 |
| 年式 | １９９７年式 |
| 撮影場所 | 瀬田駅〜瀬田駅口 |
| コメント | ２００９年になって大型車にもＫＣ代が移籍してくるようになりました。しかも、写真の車両は短尺（Ｈ尺）ながら３扉になっているのが特徴です。写真の７１２は大津に配置されたのですが、大津にとっては初めてとなる短尺車です。 |
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| 登録番号 | 滋賀２００か ８１４ |
| 形式 | 日デＫＣ−ＵＡ４６０ＮＳＮ |
| 所属 | 大津 |
| 年式 | １９９９年式 |
| 撮影場所 | 石山駅 |
| コメント | １９９９年式の元西武バスの日デＵＡですが、長尺のＮ尺になっています。西武バスでは大宮に投入されていたタイプですが、近江バスに入るのは今回が最初となります。Ｌ尺との違いは前中扉間の窓の大きさです（簡単には判断しにくいのですが・・・）。長尺とはいえ、ごく普通な大型車として扱われているため、石山駅にも来ます。 |
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| 登録番号 | 滋賀２００あ １２１ |
| 形式 | オムニノーバマルチライダー |
| 所属 | 大津 |
| 年式 | ２００１年式 |
| 撮影場所 | 石山駅 |
| コメント | 三病院線用の小型ノンステの運用拡大に伴って２００３年に追加で投入された車両ですが、これは他事業者からの移籍者です。しかし、自己発注車とはほとんど区別が付きません。自己発注車と共通運用で用いられています。現在は全て廃車されています。 |
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