阪急バス・いすゞ
　阪急バスにおけるいすゞ車は主に山岳路線の多い宝塚・山口・芦屋浜に配置されており、高出力車が多いことで特徴でした。しかし、最近は三菱ふそうのリコール問題から他の営業所にも配置されるようになり、勢力を増しつつあります。

社番５４１
登録番号神戸２２か５３１８
型式いすゞＵ−ＬＶ３１８Ｋ
年式１９９３年式
所属芦屋浜営業所
撮影場所ＪＲ芦屋駅
コメント　芦屋浜に配置されておる高出力車です。いすゞでも例外なく西工を載せていますが、芦屋浜では一般的な姿です。

社番５５８
登録番号大阪２２あ７１６０
型式いすゞＵ−ＬＶ２１８Ｑ
年式１９９４年式
所属茨木営業所
撮影場所阪急茨木駅
コメント　関倉学園の特定車です。関倉学園の特定車はほとんどいすゞの高出力車で占められており、Ｅ型の車体をしています。他にも芦屋学園用のものもあります。

社番６０１
登録番号神戸２２か６２６７
型式いすゞＫＣ−ＬＶ３８０Ｎ
年式１９９７年式
所属山口営業所
撮影場所ＪＲ西宮名塩駅
コメント　１９９６年式よりＫＣ代に入りましたが、１９９７年式の初めまで西工５８ＭＣのままで投入されています。引き続き高出力を選択しています。

社番６２２
登録番号大阪２２あ７８１３
型式いすゞＫＣ−ＬＴ３３３Ｊ
年式１９９７年式
所属石橋営業所
撮影場所千里中央
コメント　１９９７年式より吹田周辺に大量いた日野大型ショート車を置き換えるためにいすゞの大型ショート車が多数入りました。大型ショート車は西工に対応していない事もあっていすゞ車としては珍しくキュービック車体として登場しました。最初の投入先は吹田でしたが、後ほど各営業所に散らばり、転属を繰り返している模様です。ちなみにショート車は１９９９年式まで投入されました。

社番６３７
登録番号神戸２００か　１５５
型式いすゞＫＣ−ＬＶ３８０Ｎ
年式１９９９年式
所属山口営業所
撮影場所ＪＲ西宮名塩駅
コメント　１９９７年式の途中から西工の車体のマイナーチェンジがあり、９６ＭＣに移行しました。側面行先表示機の位置が後扉より前に移動しています。

社番６４２
登録番号神戸２００か　３４１
型式いすゞＫＣ−ＬＶ３８０Ｎ
年式２０００年式
所属芦屋浜営業所
撮影場所阪急六甲駅
コメント　２０００年式の一般的なツーステップ車ですが、長距離路線などで使用される関係で車内の座席が２＆２シートになっています。側面行先表示器がＫＣ代の一般的な車両とは少し変わっています。

社番６５７
登録番号神戸２００か　７５９
型式いすゞＫＬ−ＬＶ２８０Ｎ１
年式２００１年式
所属宝塚営業所
撮影場所阪急山本駅
コメント　２００１年式よりいすゞにも低床化の流れが入り、ワンステップバスやノンステップバスが登場しています。写真はノンステップバスのものですが、やはり西工で登場しています。２００３年辺りから前扉がグライドスライドドアから一般的な折戸に変更されたものが存在しています。

社番６６２
登録番号神戸２００か　９０４
型式いすゞＫＬ−ＬＶ２８０Ｎ１
年式２００１年式
所属山口営業所
撮影場所ＪＲ西宮名塩駅
コメント　ノンステより少し遅れて２００２年から投入が進められているワンステです。兵庫県下の各営業所へ投入が進んでいます。

社番６８０
登録番号大阪２００か１５５９
型式いすゞＫＬ−ＬＶ２８０Ｎ１
年式２００４年式
所属千里営業所
撮影場所千里中央
コメント　突如と千里に配置されたノンステップバスです。２００４年式より国土交通省標準仕様となり、前扉もグライドスライドドアに戻っています。ちなみにこのようなタイプのＫＬ代は少数のみです。

社番６８４
登録番号大阪２００か１６２２
型式いすゞＫＬ−ＬＶ２８０Ｎ１
年式２００５年式
所属茨木営業所
撮影場所千里中央
コメント　２００５年に彩都方面の路線向けに導入されたワンステップバスです。彩都用ということもあってラッピングされていますが、モノレールの彩都延長で路線が廃止となり、一般車に戻っているようです。ちなみに彩都用のいすゞはこの１台のみです。

社番６８８
登録番号神戸２００か１６８３
型式いすゞＫＬ−ＬＶ２８０Ｎ１
年式２００５年式
所属唐櫃営業所
撮影場所ＪＲ神戸駅
コメント　見た目はごく一般的なワンステップバスですが、実は神鉄バス引継ぎの阪急バス唐櫃営業所に初めて入った阪急バスの新車なんです。かって神鉄バスの雰囲気が強かった唐櫃も阪急バス色になりつつあります。

社番７０６
登録番号大阪２００か１８７２
型式いすゞＰＪ−ＬＶ２３４Ｎ１
年式２００６年式
所属千里営業所
撮影場所ＪＲ茨木駅
コメント　２００５年式よりＰＪ代に移行しましたが、相変わらず西工で導入されています。しかし、西工とはいえ、窓の溶接方法などが少し変わっていますね・・・。

社番７２２
登録番号神戸２００か２１０７
型式いすゞＰＪ−ＬＶ２３４Ｌ１
年式２００６年式
所属芦屋浜営業所
撮影場所阪急芦屋川
コメント　ＰＪ代ではノンステップバスも西工で登場しています。ＫＬ台の時とは違って窓が小さくなり、ノンステップバスらしい外観になりました。

社番７４４
登録番号大阪２００か２３３５
型式いすゞＰＪ−ＬＶ２３４Ｎ１
年式２００７年式
所属茨木営業所
撮影場所府民センター前
コメント　２００７年式のいすゞＬＶ＋西工のワンステですが、写真の車両は西宮市の「南北バス」試験運行に合わせて投入された車両です。クーラーがいすゞとしては珍しくデンソーになっていることが特徴です。しかし、試験運行が終わった後、山口から茨木などに転属し、そのまま一般車として走っています。

社番７４７
登録番号神戸２００か２５７１
型式いすゞＰＤＧ−ＬＶ２３４Ｎ２
年式２００７年式
所属宝塚営業所
撮影場所阪急山本駅
コメント　２００７年に投入された西工のノンステですが、今回からＰＤＧ代となりました（ＡＴを採用しています）。しかし、外観上はＰＪ代とほとんど変わりませんが、国土交通省標準仕様となり、車内で阪急らしさが失われつつあります。

社番７５３
登録番号大阪２００か２３５７
型式いすゞＰＤＧ−ＬＶ２３４Ｎ２
年式２００７年式
所属千里営業所
撮影場所桃山台駅
コメント　２００７年に投入されたＰＤＧ代の西工ワンステです。基本的にＰＪ台と同じ仕様となっています。ただ、ほどなくして純正車体に移行したため、少数のみで終わっています。

社番７５６
登録番号大阪２００か２４４６
型式いすゞＰＫＧ−ＬＶ２３４Ｎ２
年式２００８年式
所属千里営業所
撮影場所千里中央
コメント　２００８年に投入されたいすゞエルガの純正車体のワンステップバスです。いすゞ大型車の純正車体はかなりの久々となる模様です（何で突如、純正車体になったのか不明ですが・・・）。ブルーリボンUとの違いはクーラーがサーモキングになっていることです。まあ、阪急バスについに正真正銘のエルガが登場したことになりますね。同時にＡＴからＭＴに戻りました。

社番７９０
登録番号神戸２００か３０４１
型式いすゞＰＫＧ−ＬＶ２３４Ｌ２
年式２００９年式
所属山口営業所
撮影場所西宮北口駅
コメント　西宮市を南北に結ぶ路線バスの「さくらやまなみバス」本格運行に合わせて２００９年に投入されたいすゞエルガのワンステップバスです。純正車体ですが、さくらやまなみバスの専用車であることから特別塗色になっています。

社番７０００
登録番号神戸２００か３２００
型式いすゞＰＫＧ−ＬＶ２３４Ｌ２
年式２００９年式
所属唐櫃営業所
撮影場所神戸駅
コメント　２００９年に投入されたいすゞＬＶ＋西工ノンステップバスです。純正車体での投入が続く中で、突如と１台のみ登場した西工のノンステです。しかも、７０００、神戸２００か３２００とすごくきりのいい番号ながらんでいます。でも、ＰＫＧ代かつスモークガラス付きのいすゞ＋西工はこの１台のみで終わり、しかも阪急バス最後の西工となってしまいました。

社番７００２
登録番号神戸２００か３２４７
型式いすゞＰＫＧ−ＬＶ２３４Ｌ２
年式２００９年式
所属西宮営業所
撮影場所西宮北口駅
コメント　２００９年に投入されたいすゞエルガの純正車体のノンステップバスです。２００９年にいすゞの社番が７９９に達し、他のメーカーが４桁に移行していることに合わせて７０００〜に飛びました。尚、２００９年度新車から窓ガラスがスモークガラスになっています。



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