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| 社番 | ２１３６ |
| 登録番号 | 京都２００か １０１ |
| 型式 | 三菱ふそうＰ−ＭＫ１１６Ｊ |
| 年式 | １９８７年式 |
| 所属 | 向日営業所 |
| 撮影場所 | 洛西バスターミナル |
| コメント | １９８６〜１９８７年にかけて大量増備された中型車で、エアロミディの先代に当たります。かってはいくつかの営業所に配置されていましたが、最古参の故に晩年は京都地区で寂しく動いていたようです。ちなみに拙者が撮影した阪急バスの中で一番古い車両です。 |
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| 社番 | ２２１９ |
| 登録番号 | 京都２２か４７７９ |
| 型式 | 三菱ふそうＰ−ＭＰ２１８Ｋ |
| 年式 | １９８９年式 |
| 所属 | 大山崎営業所 |
| 撮影場所 | ＪＲ長岡京駅 |
| コメント | Ｐ代の三菱ふそうの西工です。Ｐ代は１９８４年式より導入が始まり、Ｋ代との合いの子であるＰ−ＭＰ１１８なども含めて多数が登場し、全て西工５８ＭＣでした。Ｐ代の車両は能勢と豊能及び京都地区で少しながら残っているようです。 |
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| 社番 | ２３７０ |
| 登録番号 | 大阪２２あ６６４０ |
| 型式 | 三菱ふそうＵ−ＭＰ２１８Ｋ |
| 年式 | １９９２年式 |
| 所属 | 石橋営業所 |
| 撮影場所 | 箕面駅 |
| コメント | １９９０年式後半よりＵ代となりましたが、１９９２年まではＰ代から続く標準床で増備されていました。しかし、大阪地区や神戸地区では排ガス規制にかかっているようで、既に消えているようです。 |
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| 社番 | ２３８７ |
| 登録番号 | 神戸２２か５０５０ |
| 型式 | 三菱ふそうＵ−ＭＰ２１８Ｍ |
| 年式 | １９９２年式 |
| 所属 | 猪名川営業所 |
| 撮影場所 | 川西バスターミナル |
| コメント | １９９２年式の途中より都市低床で投入されるようになり、屋根の上にクーラーが付くようになりました。写真の車両は日生ニュータウンで活躍しているＭ尺の車両です。 |
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| 社番 | ２４８３ |
| 登録番号 | 大阪２２あ７１０５ |
| 型式 | 三菱ふそうＵ−ＭＰ２１８Ｎ |
| 年式 | １９９４年式 |
| 所属 | 千里営業所 |
| 撮影場所 | 千里中央 |
| コメント | 阪急バス沿線では団地が多いことから団地輸送のために尺を少し伸ばし、Ｎ尺とした車両が１９９１年式より少しずつ導入されています（ちなみに１９８３年以前にも導入されていたらしい）。主に千里に配置されていますが、一部は日生ニュータウンを抱える猪名川や清和台に行った車両もいるようです。 |
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| 社番 | ２６３６ |
| 登録番号 | 大阪２２あ７６３４ |
| 型式 | 三菱ふそうＫＣ−ＭＰ２１７Ｍ |
| 年式 | １９９６年式 |
| 所属 | 石橋営業所 |
| 撮影場所 | 千里中央 |
| コメント | １９９６年式よりＫＣ代に入りましたが、従来どおり西工５８ＭＣで投入されています。 |
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| 社番 | ２６４７ |
| 登録番号 | 大阪２２あ７７６７ |
| 型式 | 三菱ふそうＫＣ−ＭＰ２１７Ｍ |
| 年式 | １９９７年式 |
| 所属 | 千里営業所 |
| 撮影場所 | 桃山台駅 |
| コメント | これぞ、世の中で少数派ともいわれているＭＰ２１７系の西工９６ＭＣです。西工のマイナーチェンジと三菱ふそうのマイナーチェンジの時期が微妙にずれていた関係から登場した形態です。阪急バスでも１９９７年式の８台（Ｍ尺７台、Ｋ尺１台）しかいないというレアな車両です。 |
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| 社番 | ２６５４ |
| 登録番号 | 大阪２２あ７７６８ |
| 型式 | 三菱ふそうＫＣ−ＭＰ３１７Ｍ |
| 年式 | １９９７年式 |
| 所属 | 茨木営業所（現：猪名川営業所） |
| 撮影場所 | 千里中央 |
| コメント | １９９７年に阪急バスで初めてとなるワンステップバスが登場しました。そのワンステは西工を載せずに純正車体のニューエアロスターで登場しています。ＫＣ代のニューエアロスターのワンステップバスは茨木の１台のみという激レアな車両で、最初はワンステップバスの標記がありましたが、今は消されています。 |
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| 社番 | ２６８１ |
| 登録番号 | 大阪２００か ４６ |
| 型式 | 三菱ふそうＫＣ−ＭＰ３１７Ｍ |
| 年式 | １９９８年式 |
| 所属 | 千里営業所 |
| 撮影場所 | 千里中央 |
| コメント | １９９７年式の途中からＭＰ２１７系からＭＰ３１７系へマイナーチェンジされましたが、継続してツーステップバスの投入が続けられています。ＭＰ３１７系からは側面行先表示機が戸袋窓から後扉前に移動しています。 |
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| 社番 | ２７１９ |
| 登録番号 | 神戸２００か ３１１ |
| 型式 | 三菱ふそうＫＣ−ＭＫ２１９Ｆ |
| 年式 | １９９９年式 |
| 所属 | 宝塚営業所 |
| 撮影場所 | 逆瀬川駅 |
| コメント | エアロミディの中型車ですが、中型車の中には短尺（８ｍ）車があり、狭隘路線を中心に投入されています。短尺車は前中扉になっているのが特徴で、Ｋ代の頃より少しずつ投入されているようです。 |
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| 社番 | ２７６９ |
| 登録番号 | 大阪２００か ４５９ |
| 型式 | 三菱ふそうＫＣ−ＭＰ７１７Ｍ |
| 年式 | ２０００年式 |
| 所属 | 千里営業所 |
| 撮影場所 | 桃山台駅 |
| コメント | 阪急バスでは２０００年式より本格的に低床バスを導入するようになりましたが、本格投入に当たってワンステップバスも西工で導入されるようになりました。ワンステップバスの本格導入が遅かった事もあってＫＣ代のワンステップバスはあまり多くありませんが、ビルトインクーラーになっているのが特徴です。 |
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| 社番 | ２７７１ |
| 登録番号 | 大阪２００か ４６６ |
| 型式 | 三菱ふそうＫＣ−ＭＳ８２９Ｐ |
| 年式 | ２０００年式 |
| 所属 | 豊中営業所 |
| 撮影場所 | 宮津駅 |
| コメント | ２０００年式のＣ型のＨＤ車です。昼行高速バス（短距離）用の４列シート車です。阪急バスでは長距離高速バスを中心に三菱ふそうを導入しており、ほとんどが西工で導入されています。 |
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| 社番 | ２７７３ |
| 登録番号 | 神戸２００か ５２４ |
| 型式 | 三菱ふそうＫＣ−ＭＰ７４７Ｍ |
| 年式 | ２０００年式 |
| 所属 | 宝塚営業所 |
| 撮影場所 | 大阪空港 |
| コメント | 阪急バスでは２０００年式より本格的に低床バスを導入するようになり、ノンステップバスも西工で導入されています。ちなみに三菱ふそうのノンステップバスは１９９９年式の２６９３・２６９４が最初ですが、この時は純正車体で導入されました。ちなみに大型ノンステップバスの導入が遅かった事もあってＫＣ代のノンステップバスは少数派です。 |
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| 社番 | ２７７７ |
| 登録番号 | 神戸２００か ５３０ |
| 型式 | 三菱ふそうＫＣ−ＭＰ７４７Ｋ |
| 年式 | ２０００年式 |
| 所属 | 西宮営業所 |
| 撮影場所 | 西宮北口駅 |
| コメント | ２０００年に突如と入った純正車体のノンステップバスです。既に西工でノンステップバスを導入しているのですが、何で突然１台のみ純正で入ったんでしょうか・・・？謎は深まるばかりです。その後、当分の間西工での投入が続きます。 |
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| 社番 | ５００２ |
| 登録番号 | 神戸２００か ５２７ |
| 型式 | 三菱ふそうＫＣ−ＭＰ３１７Ｍ |
| 年式 | ２０００年式 |
| 所属 | 唐櫃営業所 |
| 撮影場所 | 神戸駅 |
| コメント | ２０００年式のＭＰ＋西工ですが、神鉄バスからの引継車です。前面行先表示器まわりや側面行先表示器の位置など神鉄バス時代の名残りが各所で見られます。この車両は神鉄バスにとって最後となる一般路線用の大型新車となります。幕は神鉄バス時代のものをそのまま使用しています。 |
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| 社番 | ２８１７ |
| 登録番号 | 大阪２００か ８２７ |
| 型式 | 三菱ふそうＫＬ−ＭＳ８６ＭＰ |
| 年式 | ２００２年式 |
| 所属 | 豊中営業所 |
| 撮影場所 | 松山市駅 |
| コメント | ２００２年式のＣ型のＳＨＤ車です。長距離路線用で３列シート車です。写真はＣ型の０２ＭＣですが、ＳＨＤとスモークガラスである事から何か高級感のあるような気がしますね・・・。 |
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| 社番 | ２８２４ |
| 登録番号 | 神戸２００か ８３３ |
| 型式 | 三菱ふそうＫＬ−ＭＰ３５ＪＭ改 |
| 年式 | ２００２年式 |
| 所属 | 猪名川営業所 |
| 撮影場所 | 川西バスターミナル |
| コメント | ２００２年より日生ニュータウンを担う猪名川営業所に長尺のワンステップバスが入り始めました。従来のＭ尺を改造扱いでＰ尺相当に伸ばしたもので、近年大都会で見られるようになった長尺ワンステップバスの先祖にあたるものです。西工だから出来たものですが、結局は純正車体でも可能になりました。２００３年まで猪名川と清和台を合わせて１２台が増備されました。 |
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| 社番 | ２８６１ |
| 登録番号 | 大阪２００か１１６６ |
| 型式 | 三菱ふそうＫＬ−ＭＰ３５ＪＭ |
| 年式 | ２００３年式 |
| 所属 | 伏尾台営業所 |
| 撮影場所 | 池田駅 |
| コメント | ＫＬ代に入った後もワンステップバスが西工で続々と入っています。因みにノンステップバスと共にクーラーの形状に変化が見られています。当初はデンソーのものでしたが、途中からゼクセルのものに変更されています。ちなみにこの形状のものはいすゞエルガによく見られるタイプなんですがね・・・。 |
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| 社番 | ２８７２ |
| 登録番号 | 神戸２００か１３２１ |
| 型式 | 三菱ふそうＫＬ−ＭＰ３７ＪＫ |
| 年式 | ２００４年式 |
| 所属 | 西宮営業所 |
| 撮影場所 | 西宮北口駅 |
| コメント | ２００４年に増備されたノンステップバスですが、前扉が折戸になっています。それだけではなくクーラーがデンソーの小型のものに変わっていますが、近年のニューエアロスターでも標準装備されているものです。ちなみに三菱の大型ノンステップバスは台頭する日デやいすゞなどに押されて２００４年をもって一時途絶えます（２００９年に復活）。 |
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| 社番 | ２８８１ |
| 登録番号 | 大阪２００か１３７０ |
| 型式 | 三菱ふそうＫＬ−ＭＰ３５ＪＭ |
| 年式 | ２００４年式 |
| 所属 | 茨木営業所 |
| 撮影場所 | 千里中央 |
| コメント | ２００４年の彩都線の開業に伴って用意されたワンステップバスです。車体に彩都のラッピングがなされていますが、モノレールの彩都線の延伸によって路線が廃止され、そのまま一般車両になりました。このグループを持って三菱ふそうの大型車の投入はしばらく途絶えます。 |
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| 社番 | ２８８４ |
| 登録番号 | 神戸２００か１４１３ |
| 型式 | 三菱ふそうＫＫ−ＭＫ２７ＨＭ |
| 年式 | ２００４年式 |
| 所属 | 西宮営業所 |
| 撮影場所 | 西宮北口駅 |
| コメント | ２００４年に登場した中型ロングのノンステップバスです。日デと日野に引き続いて登場しましたが、西工に対応していないため純正車体のエアロミディとなりました。伊丹と西宮に数台が入りましたが、これをもって三菱ふそう一般路線車の導入はしばらく途絶えます。 |
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| 社番 | ２９０１ |
| 登録番号 | 神戸２００あ ３５５ |
| 型式 | 三菱ふそうＰＡ−ＢＥ６３ＤＧ |
| 年式 | ２００７年式 |
| 所属 | 清和台営業所 |
| 撮影場所 | 川西バスターミナル |
| コメント | 三菱ふそうの一般路線車の投入が途絶えいる間に少しずつ増備されている特定車のローザです。写真の車両は池田メモリアルパークの特定車で２００７年に導入されたものです。 |
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| 社番 | ２９０８ |
| 登録番号 | 大阪２００か２４５７ |
| 型式 | 三菱ふそうＰＫＧ−ＭＰ３５ＵＭ |
| 年式 | ２００８年式 |
| 所属 | 千里営業所 |
| 撮影場所 | 桃山台駅 |
| コメント | ２００８年４月に投入されたエアロスターのワンステで、三菱ふそうの一般路線車は２００４年以来４年ぶりの投入となりました。更に純正車体のエアロスターも８年振りという久々づくしです。クーラーはデンソーで、エアロスターとしては初めて窓サッシが黒色になっています。このグループは千里と茨木に配置されました。 |
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| 社番 | ２９２２ |
| 登録番号 | 大阪２００か２７１１ |
| 型式 | 三菱ふそうＰＫＧ−ＭＰ３５ＵＫ |
| 年式 | ２００９年式 |
| 所属 | 石橋営業所 |
| 撮影場所 | 千里中央 |
| コメント | ２００９年度新車のエアロスターですが、この時より阪急バスの一般路線車にとって初めてスモークガラスが採用され、イメージが変わりました。エアロスターでは前方に小窓がつくなど変更が加えられています。この時から短尺も投入されるようになりました。 |
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| 社番 | ２９２５ |
| 登録番号 | 大阪２００か２７２２ |
| 型式 | 三菱ふそうＰＫＧ−ＭＰ３５ＵＫ改 |
| 年式 | ２００９年式 |
| 所属 | 石橋営業所 |
| 撮影場所 | 千里中央 |
| コメント | ２００９年に投入された久々の大型ノンステです。２００９年に三菱ふそうが発売したワンステベースのノンステで、ワンステと同じ車体を採用しているのが特徴です。写真の車両は短尺で石橋に配置されています。 |
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| 社番 | ２９４４ |
| 登録番号 | 大阪２００か２８１５ |
| 型式 | 三菱ふそうＢＫＧ−ＭＳ９６ＪＰ |
| 年式 | ２００９年式 |
| 所属 | 豊中営業所 |
| 撮影場所 | 高松駅 |
| コメント | ２００９年式のエアロエースです。昼行高速バス用の４列シート車ですが、窓ガラスがスモークガラスかつ固定窓になっているのがポイントです。高速バスは２００６年から純正車体で投入されています。 |
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| 社番 | ２９６０ |
| 登録番号 | 大阪２００か２９５３ |
| 型式 | 三菱ふそうＬＫＧ−ＭＰ３７ＦＭ |
| 年式 | ２０１０年式 |
| 所属 | 茨木営業所 |
| 撮影場所 | 千里中央駅 |
| コメント | ２０１０年式のエアロスターノンステです。２９６０からＬＫＧ代になりましたが、基本的な仕様はＰＫＧ代とほぼ同じです。ＬＫＧ代は２０１０年夏に千里と茨木に試作的に入りましたが、２０１１年から本格的に増備されて行きます。 |
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| 社番 | ２９７０ |
| 登録番号 | 大阪２００か３０８８ |
| 型式 | 三菱ふそうＬＫＧ−ＭＳ９６ＶＰ |
| 年式 | ２０１１年式 |
| 所属 | 豊中営業所 |
| 撮影場所 | 名神草津ＳＡ |
| コメント | ２０１１年式のエアロクィーンです。夜行高速バス及び長距離高速バス用の３列シート車で、ＳＨＤです。新型エアロクィーンになっても引き続き投入されていますが、写真の２９７０は車内に区切り用の簡易カーテンが付くなどマイナーチェンジがなされています。 |
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| 社番 | ２９７７ |
| 登録番号 | 神戸２００か３７１５ |
| 型式 | 三菱ふそうＬＫＧ−ＭＰ３５ＦＭ |
| 年式 | ２０１１年式 |
| 所属 | 唐櫃営業所 |
| 撮影場所 | 神戸駅 |
| コメント | ２０１１年式のエアロスターワンステです。ＬＫＧ代のエアロスターワンステは２０１１年に入って本格的に投入され、茨木と千里を中心に投入されています。２０１１年の新車から前面にディライトが付くようになりました。写真の２９７７は茨木に新製配置されたものの、すぐに唐櫃へ転属しましたが、唐櫃にとって久々となる三菱ふそうかつ初めての純正車体となります。 |
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| 社番 | ２９９７ |
| 登録番号 | 京都２００か２５２１ |
| 型式 | 三菱ふそうＬＫＧ−ＭＰ３７ＦＫ |
| 年式 | ２０１２年式 |
| 所属 | 大山崎営業所 |
| 撮影場所 | 長岡京駅 |
| コメント | ２０１２年式のエアロスターノンステです。ＬＫＧ代で初めてとなる短尺ノンステで、長岡京市の補助金により大山崎に投入されました。京都地区にとって初めてとなる純正車体のノンステとなります。 |
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