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| 社番 | Ｈ７２７ |
| 登録番号 | 徳２２か ７２７ |
| 形式 | 日野Ｐ−ＲＪ１７２ＡＡ |
| 年式 | １９８４年式 |
| 撮影場所 | 徳島駅 |
| コメント | １９８４年式の日野レインボーです。かっての主力的な存在でした。行先表示器のＬＥＤ化が進む中で、最後までＬＥＤ化されなかったようです。 |
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| 社番 | Ｎ７３２ |
| 登録番号 | 徳２２か ７３２ |
| 形式 | 日デＰ−ＵＡ３２Ｋ |
| 年式 | １９８５年式 |
| 撮影場所 | 徳島駅 |
| コメント | １９８５年式の日デ＋富士５Ｅです。しかもエアサスです。徳島市の日デは少数派なので、貴重ですが今はどうなっているかはわかりません・・・。 |
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| 社番 | Ｉ７８２ |
| 登録番号 | 徳２２か ７８２ |
| 形式 | いすゞＰ−ＬＶ２１４Ｋ |
| 年式 | １９８６年式 |
| 撮影場所 | 徳島駅 |
| コメント | １９８６年式のいすゞキュービックです。１９８５年までは４メーカーとも投入されていましたが、１９８６年以降はほぼいすゞと日野でまとめられるようにおなります。写真の１９８６年式のいすゞＬＶですが、新製から２４年経った２０１０年現在も未だ現役である事が驚きです・・・。 |
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| 社番 | Ｉ２８ |
| 登録番号 | 徳島２２き ２８ |
| 形式 | いすゞＰ−ＬＲ２１２Ｊ |
| 年式 | １９８８年式 |
| 撮影場所 | 徳島駅 |
| コメント | １９８８年式のいすゞジャーニーです。比較的昔から中型車を投入していて、ジャーニーも例外でありません。行先表示器がＬＥＤ化されながらも現役で走っています。 |
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| 社番 | Ｉ６ |
| 登録番号 | 徳島２００か ６ |
| 形式 | いすゞＰ−ＬＶ３１４Ｋ |
| 年式 | １９８９年式 |
| 撮影場所 | 徳島駅 |
| コメント | １９８９年式のいすゞキュービックで、元都営バスの車両です。１９９８年ごろから都営バスの中古車を購入しており、当初は中扉が引戸の１９８７年式を購入し、次第に中扉が４枚折戸の車両を購入するようになりました。因みに徳島市交通局は早い時期から希望ナンバーで投入されるようになったため、徳島２００かナンバーは３台しかいません（しかも、全て１桁ナンバー！）。 |
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| 社番 | Ｉ５１ |
| 登録番号 | 徳島２３０い ５１ |
| 形式 | いすゞＰ−ＬＶ３１４Ｋ |
| 年式 | １９８９年 |
| 撮影場所 | 徳島駅 |
| コメント | １９８９年式のいすゞＬＶで、元都営バスの車両です。元都市新バス用の車両で、エアサスかつハイバックシートを持っています。しかし、元都営バスの車両はここを最後に購入していません。 |
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| 社番 | Ｈ２９６ |
| 登録番号 | 徳島２２き ２９６ |
| 形式 | 日野Ｕ−ＲＪ３ＨＪＡＡ |
| 年式 | １９９４年式 |
| 撮影場所 | 徳島駅 |
| コメント | １９９４年式のレインボーです。Ｕ代になってもレインボーを引き続き購入しています。しかし、この時はすでに新車はいすゞメインになっており、レインボーは少数のみの投入になっています。 |
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| 社番 | Ｉ２９７ |
| 登録番号 | 徳島２２き ２９７ |
| 形式 | いすゞＵ−ＬＶ２２４Ｋ |
| 年式 | １９９４年式 |
| 撮影場所 | 徳島駅 |
| コメント | １９９４年式のいすゞキュービックです。他の３メーカーは１９８５年で大型車の投入が途絶えたに対し、いすゞのみＵ代でも引き続き投入が続いています。短尺かつエアサスはそのままです。 |
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| 社番 | Ｉ３８４ |
| 登録番号 | 徳島２２き ３８５ |
| 形式 | いすゞＫＣ−ＬＶ２８０Ｌ |
| 年式 | １９９６年式 |
| 撮影場所 | 徳島駅 |
| コメント | １９９６年式のいすゞキュービックです。１９９６年式からＫＣ代になりましたが、基本的な仕様はＵ代と同じです。しかし、この時は既に中古車の購入が始まっていたことから、ツーステの大型車はここで最後となりました。 |
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| 社番 | Ｉ４００ |
| 登録番号 | 徳島２２き ４００ |
| 形式 | いすゞＫＣ−ＬＲ２３２Ｊ |
| 年式 | １９９７年式 |
| 撮影場所 | 徳島駅 |
| コメント | １９９７年式のいすゞジャーニーです。ジャーニーはＫＣ代でも引き続き投入が続いていますが、基本的な仕様は変わっていません。 |
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| 社番 | Ｈ５０５ |
| 登録番号 | 徳島２２き ５０５ |
| 形式 | 日野ＫＣ−ＨＵ２ＰＭＣＥ |
| 年式 | １９９９年 |
| 撮影場所 | 徳島駅 |
| コメント | １９９９年式のブルーリボンノンステです。徳島市交通局にとって初めてとなるノンステで、四国では唯一となるＫＣ代の大型ノンステです。しかも、徳島市交通局の日野大型車は１４年ぶりの投入です。 |
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| 社番 | Ｉ３６ |
| 登録番号 | 徳島２３０あ ３６ |
| 形式 | いすゞＫＫ−ＬＲ２３３Ｊ１ |
| 年式 | ２００１年式 |
| 撮影場所 | 徳島駅 |
| コメント | ２００１年式のエルガミオワンステです。バリアフリー法対応のために２００１年式から本格的に低床バスが投入されるようになりました。エルガミオのワンステですが、中扉が４枚折戸になっています。元都営バスの車両に倣ったかもしれませんね・・・。徳島市交通局はすぐにノンステへ移行したため、ワンステは少数派で終わりました。 |
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| 社番 | Ｈ５０７ |
| 登録番号 | 徳島２３０あ ５０７ |
| 形式 | 日野ＫＬ−ＨＵ２ＰＭＥＥ |
| 年式 | ２００２年式 |
| 撮影場所 | 徳島駅 |
| コメント | ２００２年式のブルーリボンシティノンステです。１９９９年のブルーリボンに続いて投入されたＫＬ代のノンステです。最初は一般路線に入っていましたが、途中から市内循環線用にコンバートされ、ピンクのカラーを纏っています。ちなみ宇和島自動車にニューエアロスターノンステップバスが入るまでは四国で大型ノンステップバスを保有する唯一の事業者でした。 |
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| 社番 | Ｉ５３ |
| 登録番号 | 徳島２３０い ５３ |
| 形式 | いすゞＫＫ−ＬＲ２３３Ｊ１改 |
| 年式 | ２００３年式 |
| 撮影場所 | 徳島駅 |
| コメント | ２００３年式のエルガミオのノンステです。徳島市交通局のノンステはこれまで大型車で入っていましたが、２００３年に中型にもノンステが投入されました。これが写真のエルガミオですが、ＫＫ代のエルガミオノンステは１台しかいません。 |
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| 社番 | Ｎ５４ |
| 登録番号 | 徳島２３０あ ５４ |
| 形式 | 日デＫＫ−ＲＭ２５２ＧＡＮ |
| 年式 | ２００４年式 |
| 撮影場所 | 徳島駅 |
| コメント | ２００４年式の日デＲＭのノンステです。徳島市交通局の日デは１９８５年以来１９年ぶりの投入となり、初の西工でもあります。２台が投入され、他の中型ノンステと混じって活躍中です。 |
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| 社番 | Ｉ５８ |
| 登録番号 | 徳島２３０あ ５８ |
| 形式 | いすゞＰＡ−ＬＲ２３４Ｊ１ |
| 年式 | ２００５年式 |
| 撮影場所 | 徳島駅 |
| コメント | ２００５年式のエルガミオのノンステです。２００５年式からＰＡ代になりましたが、基本的な仕様はＫＫ代とほぼ変わりません。写真の車両は市内循環線用として投入されたもので、ピンクのカラーを纏っています。 |
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| 社番 | Ｉ６０ |
| 登録番号 | 徳島２３０あ ６０ |
| 形式 | いすゞＰＡ−ＬＲ２３４Ｊ１ |
| 年式 | ２００６年式 |
| 撮影場所 | 徳島駅 |
| コメント | ２００６年式のエルガミオのノンステです。こちらは一般路線用です。エルガミオも順調に投入が進んでいます。 |
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| 社番 | Ｈ６３ |
| 登録番号 | 徳島２３０あ ６３ |
| 形式 | 日野ＰＤＧ−ＫＲ２３４Ｊ２ |
| 年式 | ２００７年式 |
| 撮影場所 | 徳島駅 |
| コメント | ２００７年式のレインボーUのノンステです。日野の中型ノンステは今回が初めてとなり、日野の中型車の投入は１２年ぶりとなりました。しかし、エルガミオとほぼ同じ外観で、クーラーで区別するしかありません。 |
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| 社番 | Ｉ５０８ |
| 登録番号 | 徳島２３０あ ５０８ |
| 形式 | いすゞＰＤＧ−ＬＶ２３４Ｌ２ |
| 年式 | ２００９年式 |
| 撮影場所 | 徳島駅 |
| コメント | ２００９年式のエルガのノンステです。中型車の投入が相次ぐ中で７年ぶりの大型ノンステがいすゞエルガとして投入されました。しかも、四国初のエルガノンステとなりました。エルガと言いながらクーラーはサーモキングではなくデンソーを選んでますね・・・。１台だけ投入されています。 |
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| 社番 | Ｉ７０ |
| 登録番号 | 徳島２３０あ ７０ |
| 形式 | いすゞＰＤＧ−ＬＲ２３４Ｊ２ |
| 年式 | ２０１０年式 |
| 撮影場所 | 徳島駅 |
| コメント | ２０１０年式のエルガミオのノンステです。２００７年式からＰＤＧ代になりましたが、基本的な仕様はＰＡ代とはあまり変わっていません。 |
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