東濃鉄道

登録番号	岐阜２２き　６１２
形式	三菱Ｕ−ＭＰ６１８Ｍ
年式	１９９２年式
撮影場所	多治見駅
コメント	１９９２年式のエアロスターＭです。自己発注のエアロスターＭは中扉が４枚折戸で、２段窓を採用しています。しかし、シートはハイバックなのでやや豪華な仕様ですね・・・。

登録番号	岐阜２００か　３２１
形式	三菱Ｕ−ＭＰ６１８Ｍ
年式	１９９３年式
撮影場所	多治見駅
コメント	１９９３年式のエアロスターＭですが、元ＪＲ東海バスの車両です。ＪＲ東海バスが多治見駅発着路線を廃止した時に東濃鉄道に譲渡されました。その時、塗色は東濃鉄道オリジナルのものになりました（いわば復刻という感じ）。仕様は基本的に自己発注車とはあまり変わりません。

登録番号	岐阜２００か１０６３
形式	三菱ＫＣ−ＭＰ２１７Ｍ
年式	１９９５年式
撮影場所	多治見駅
コメント	１９９５年式のエアロスターＭで、元名鉄バスの車両です。これまで例外を除いて中古車を入れていなかったのですが、２００８年ごろについに中古車を入れるようになりました。しかし、塗色を少し変えただけで名鉄バス時代とはほとんど変わらない姿で走っています。

登録番号	岐阜２２き　９８８
形式	三菱ＫＣ−ＭＰ７１７Ｍ
年式	１９９８年式
撮影場所	多治見駅
コメント	１９９８年式のニューエアロスターです。ニューエアロスターになったと同時に逆Ｔ字窓になりましたが、ここで塗色も変わっています。とはいえ、ラッピングされているのでわかりにくいかもしれませんが・・・。

登録番号	岐阜２００か　１３８
形式	三菱ＫＬ−ＭＰ３５ＪＭ
年式	２００１年式
撮影場所	多治見駅
コメント	２００１年式のエアロスターのワンステです。２００１年からワンステになりましたが、外観上はＫＣ代とほとんど変わりません。しかも、クーラーまでそのままって・・・。

登録番号	岐阜２００か　３３１
形式	日デＫＬ−ＵＡ４５２ＭＳＮ
年式	１９９３年式
撮影場所	多治見駅
コメント	２００３年式の日デＵＡのワンステです。東濃鉄道ではエアロスターに混じって少数ながら日デの大型車を入れていますが、２００３年からこれまでの富士車体に変わって西工で入るようになりました。写真の車両はその第一号ですが、リーフサスになっているのがポイントです。

登録番号	岐阜２００か　４５６
形式	日デＫＬ−ＵＡ４５２ＭＡＮ
年式	２００４年式
撮影場所	多治見駅
コメント	２００４年式の日デＵＡのワンステです。西工のワンステは２００４年にも増備されましたが、その時からカラーが東濃鉄道復刻カラーになりました。更に行先表示器がＬＥＤ化され、クーラーも変わっています。ただ、日デの大型車はここを最後に投入されていません。

登録番号	岐阜２００か　７８５
形式	三菱ＰＪ−ＭＰ３５ＪＭ
年式	２００５年式
撮影場所	多治見駅
コメント	２００５年式のエアロスターワンステです。２００５年に４年ぶりのエアロスターワンステが投入されましたが、この時からＰＪ代になり、カラーも２００４年の日デと同じく東濃鉄道復刻カラーになりました。しかし、仕様は名鉄グループに合わせているような感じになっています。中扉も何気なく引戸になってますね・・・。

登録番号	岐阜２００か　８８９
形式	三菱ＰＡ−ＭＫ２５ＦＪ
年式	２００６年式
撮影場所	多治見駅
コメント	２００６年式のエアロミディのワンステです。中型車は三菱ふそうより日デが多いのですが、それでもエアロミディはそこそこいます。２００６年式から塗色が名鉄グループ共通のものになり、名鉄グループである事を強調させているかのような感じになりました。

登録番号	岐阜２００か　９５２
形式	三菱ＰＪ−ＭＰ３５ＪＭ
年式	２００６年式
撮影場所	瑞浪駅
コメント	２００６年式のエアロスターワンステです。塗色が名鉄グループ標準色になりました。これは名鉄グループで一括に新車を購入する形にし、コストダウンを図っているためです。

登録番号	岐阜２００か１０５７
形式	三菱ＰＫＧ−ＭＰ３５ＵＭ
年式	２００８年式
撮影場所	多治見駅
コメント	２００８年式のエアロスターワンステです。２００８年式からＰＫＧ代になりましたが、基本的な仕様はＰＪ代とほとんど変わりません。

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