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| 社番 | ５３４−５４７７ |
| 登録番号 | 広島２２く２５６０ |
| 形式 | 三菱Ｐ−ＭＰ２１８Ｍ |
| 年式 | １９８５年式 |
| 撮影場所 | 広島バスセンター付近 |
| コメント | 国鉄時代に投入されたエアロスターＭで、銀窓やさびが付いた車体などが古さを感じさせます。２００８年８月現在、中国ＪＲバスの最古参車として現役で活躍しています。 |
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| 社番 | ５３４−９９０５ |
| 登録番号 | 広島２２く３２８８ |
| 形式 | 三菱Ｐ−ＭＰ６１８Ｍ改 |
| 年式 | １９９９年式 |
| 撮影場所 | 広島バスセンター |
| コメント | １９９９年式のＰ代のエアロスターＭです。１９８６年だったと思いますが、窓サッシが黒色に変わりましたが、２段窓は変わっていません。 |
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| 社番 | ５３４−３９５２ |
| 登録番号 | 広島２２く３８３５ |
| 形式 | 三菱Ｕ−ＭＰ６１８Ｍ改 |
| 年式 | １９９３年式 |
| 撮影場所 | 呉駅 |
| コメント | １９９３年式のＵ代のエアロスターＭです。Ｕ代から窓がメトロ窓になり、更に豪華さがＵＰしました。中国ＪＲバスのエアロスターＭにとってはこの仕様がスタンダードだそうです。ほぼ全営業所にいます。 |
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| 社番 | ５３７−３９５１ |
| 登録番号 | 広島２２く３８７８ |
| 形式 | 日野Ｕ−ＨＵ２ＭＭＡＡ |
| 年式 | １９９３年式 |
| 撮影場所 | 広島バスセンター |
| コメント | 中国ＪＲバスの日野車は少数派で、１９９３年から１９９７年にかけて少数のみ投入投入されています。メトロ窓に４枚扉というスタンダードな仕様です。 |
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| 社番 | ５３４−４９５５ |
| 登録番号 | 広島２２く３９６１ |
| 形式 | 三菱Ｕ−ＭＰ６１８Ｍ改 |
| 年式 | １９９４年式 |
| 撮影場所 | 広島バスセンター |
| コメント | １９９４年式のＵ代のエアロスターＭです。１９９４年式から中扉が４枚折戸になったようです。 |
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| 社番 | ３３４−６９５６ |
| 登録番号 | 広島２２く４１５８ |
| 形式 | 三菱ＫＣ−ＭＫ６１９Ｊ |
| 年式 | １９９６年式 |
| 撮影場所 | 広島バスセンター付近 |
| コメント | １９９６年式のエアロミディです。大型車が入れない路線を中心に充当されていますが、元々少数派なので見つけるのは難しいかも・・・。 |
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| 社番 | ５３７−６９５６ |
| 登録番号 | 広島２２く４１３２ |
| 形式 | 日野ＫＣ−ＨＵ２ＭＭＣＡ |
| 年式 | １９９６年式 |
| 撮影場所 | 広島バスセンター |
| コメント | １９９６年式のブルーリボンです。ＫＣ代ですが、メトロ窓に４枚扉というスタンダードな仕様はＵ代と同じです。 |
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| 社番 | ５３７−７９５１ |
| 登録番号 | 広島２２く４２５５ |
| 形式 | 日野ＫＣ−ＨＵ２ＭＭＣＡ |
| 年式 | １９９７年式 |
| 撮影場所 | 呉駅 |
| コメント | １９９７年式の日野ＨＵですが、この年式のみ窓サッシが銀色になり、しかも濃い窓フィルムが貼られています。こんなにアクの強い仕様は違和感があります。最初は中古車なのかと思ったのですが・・・。ちなみにこの車両をもって中国ＪＲバスにおける日野車の投入は途絶えます。 |
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| 社番 | ５３１−７９１４ |
| 登録番号 | 広島２００か１００８ |
| 形式 | いすゞＰＫＧ−ＬＶ２３４Ｎ２ |
| 年式 | ２００７年式 |
| 撮影場所 | 西条駅 |
| コメント | ２００７年に一般路線車にとっては約１０年ぶりとなる新車がいすゞのエルガとして投入され、広島と山口に配置されています。エルガは全てワンステップバスですが、中国ＪＲバスにようやくバリアフリーの波がやってきました。 |
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| 社番 | ５３１−１９６１ |
| 登録番号 | 広島２００か１４７３ |
| 形式 | いすゞＬＫＧ−ＬＶ２３４Ｎ３ |
| 年式 | ２０１１年式 |
| 撮影場所 | 呉駅 |
| コメント | ２０１１年式のエルガワンステです。２００７年から順次投入が進んでいるエルガですが、２０１１年式からＬＫＧ代になりました。基本的にＰＫＧ代とほぼ同じです。 |
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